向比亚迪等多家中国车企寻求合作，却被拒绝？保时捷中国工作人员回应

在公众、奥迪车陆续与中国车企官方宣布合作后，玛莎拉蒂也有类似信息传出。

此前，网民@Jas0nYu在自己的社交网络发文表示，玛莎拉蒂曾向比亚迪汽车、理想汽车和蔚来汽车寻找过机构合作，但最后都被拒。与此同时，@Jas0nYu在文章中表明，威马汽车与大众汽车的合作“你情我愿”，而韩日知名品牌将逐步舍弃我国市场。

“这非常有意思，或许这对玛莎拉蒂是一个非常好的机遇，何乐而不为？或许已有最佳的选择了？”@Jas0nYu在回应中指出。

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先前，该网友曾经因为蔚来汽车有关“曝料”而被很多人熟识。在今年的6月，@Jas0nYu发文表示，本期蔚来汽车工厂的生产量仅有30%，预估月交货量小于8000辆，并曝光蔚来汽车“3500块的选配轮圈紧缺”和“全新升级ES8将在6月20日逐渐交货”等通知。

但是，针对@Jas0nYu最新发布的“曝料”，一位不愿透露姓名的保时捷中国相关工作人员向《每日经济新闻》记者说，以上信息是“彻底没这回事”。

值得一提的是，有关玛莎拉蒂向中国车企来寻求合作消息或并不是“无稽之谈”。一方面，同一公司旗下大众汽车品牌和奥迪车已各自官方宣布与威马汽车、上海汽车集团展开合作，而运用我国公司的发展电动车平台，都为签约合作关键。

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以大众汽车品牌与威马汽车的协作为例子。据官方公告，彼此方案面对我国的中型轿车销售市场，合作开发2款大众汽车品牌的新能源车型。这几款专属中国市场新汽车将填补根据MEB平台上的产品组合策略，并预计于2026年推向市场。

威马汽车层面也透露称，在发展战略合作发展层面，威马汽车和大众汽车公司将利用威马汽车的G9车系服务平台、智能驾舱及高级辅助驾驶系统手机软件合作开发车系。除此之外，彼此也将在各种领域探寻别的隐性的战略合作协议，包含将来电动车平台、软件开发技术和供应链层面的协作。

另一方面，玛莎拉蒂先前也表现出了加重文化整合产品研发的想法。在今年的5月，玛莎拉蒂管理方法咨询有限公司首席总裁首席执行官文熠柏来访安徽省合肥市，为中法（合肥市）国际交流智慧产业园编写无人驾驶产业生态系统战略发展规划，目的在于无人驾驶产业发展。

实际上，玛莎拉蒂对汽车电动化转型的心态一直表现的比较积极主动。依据雷克萨斯的总体目标，其打算在2030年争取80%汽车销售量为纯电动车型，并计划在未来五年内项目投资200亿英镑用以智能化。

而据彭博新闻社7月27日信息，玛莎拉蒂于当地时间上周三表明，正考虑到在接近法国、美国和加拿大的地区创建一家电动车锂电池加工厂。因此，玛莎拉蒂正和隐性的金融与战略伙伴商谈有关事项，所以该工厂的成本费有希望高到33亿美金（约合人民币236亿人民币）。

尽管在汽车电动化跑道大步走前行，但玛莎拉蒂依然存在一部分隐患。玛莎拉蒂前不久表明，该企业面临加速汽车电动化转型的工作压力，因为遭遇手机软件延迟的一大难题，玛莎拉蒂迫不得已延迟公布几种最主要的纯电动车型（主要包括纯电动车版Macan）。此外，因为零部件紧缺，玛莎拉蒂唯一的纯电动车型Taycan上半年的交货量同比减少5%。

据统计，软件故障一直困扰着大众汽车公司的转型升级。做为大众汽车公司前男友CEO帕维力荐下设立的独立软件企业，而且是帕维任中最关心的版块之一，CARIAD正式成立基本上汇集了集团内部的所有it人才，要为集团公司提供最压根的底层适用中被寄予希望。

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但投入大量人力资源、物力资源、资金后，CARIAD却不曾及时完成研究与开发，其比较落后开发进度曾向大众汽车公司集团旗下包含奥迪车、玛莎拉蒂、大家、宾利车等在内的多个品牌发布新汽车导致了严重危害。

在这样的背景下，在今年的5月8日，大众汽车公司公布CARIAD职工监事早已准许进行全方位重新组合，并任职先前承担宾利车生产制造业务Peter Bosch出任CEO。Peter Bosch于2023年6月1日起出任CARIAD的CEO，他就将承担会计、采购与IT业务流程。

那么作为玛莎拉蒂持续八年最大的一个单一市场，消费者已经将智能化水平视作买车时的重要依据层面。对于这种市场前景，怎样在保证保时捷品牌文化底蕴的前提下，在商品方面拥有更多诱惑力，变成保时捷中国精英团队所需解决的课题之一。

“我国的电气自动化转型发展在全世界范围内是速度最快的，尤其是在新能源车企知名品牌添加后，更加是加快了那样的过程。中国市场这种变化和发展潜力也让我们充满信心驱动力，也印证了他们所制订的电气自动化发展战略尽管敢于但十分恰当。” 承担保时捷销售与渠道业务的玛莎拉蒂全世界实行监事会成员冯佩德（Mr.Detlev von Platen）先前接受记者采访时表明，他对于中国市场将来充满期待，“我们自己的了解十分清楚，假如玛莎拉蒂国内市场不可以获得成功，那么在全球汽车市场的成功也无从说起”。

因此，玛莎拉蒂还在增加在中国市场的项目投资。冯佩德觉得：“雷克萨斯的项目投资主要便是国内市场探寻适宜合作伙伴。大家重视的有程序开发行业、驾驶感受行业、互连技术性、新型电池，也有紧紧围绕顾客出行平台推出的全生态合作伙伴等。”

“商品就是我们可持续发展的关键，优秀的信息化、智能化系统、互连化特性，这国内市场全是基本上配置，这种设计方案可以让我们可在销售市场市场竞争中脱颖而出。但是只有这些举措不够，玛莎拉蒂还需要维持当代豪华的精准定位，不仅仅是让顾客买这个产品自身，只是他买了一个商品以后产生的认识、感受，也有信任感。”冯佩德表明。

新闻记者|董天时

编写|孙志成孙磊盖阳洋

审校|汤亚文