上半年铁路完成固定资产投资增长6.9% 超3000亿元铁路投资助力稳增长

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铁路线建设项目投资大、全产业链长、辐射范围广、带动作用强。上半年，在我国高铁建设稳步推进，切实发挥重大工程项目引领作用，促进装备、新技术应用、新型材料落地，并且为经济发展持续增长打下坚实基础。未来展望全年度，伴随着新建续建项目深入推进、最新项目持续动工，高铁建设将获得大量重大成果。

盾构机开掘，穿越长江。6月16日，伴随着总重量3500吨、孔径12.66米“湘江号”掘进机缓缓旋转，渝湘高铁重庆市长江隧道开始进入盾构机开掘工程施工阶段。

创维飞架，跨越山海。6月29日，津兴铁路胜芳站更新改造主体结构所有完毕，第四条连接津冀两地铁路线——津兴铁路正线完成全线贯通，“轨道上的京津冀”再度迈入更新。

上半年度，全国铁路进行固定投资3049亿人民币，同比增加6.9%，在其中国家铁路进行2613亿人民币，同比增加8.7%。高铁建设稳步推进，助推稳投资稳定增长。

铁路线固定投资稳步增长，工程建设深入开展

铁路是我国战略、先导性、至关重要重要基础设施建设，建设项目投资大、全产业链长、辐射范围广、带动作用强。现在1至2月、1至3月、1至4月、1至5月，全国铁路固定投资各自提高5.9%、6.7%、6.3%、7.2%，整体呈现出加快提高的势头。伴随着重要隧道工程加快落地式，有效推动钢材、混凝土、装饰建材、工程机械设备等相关产业恢复发展趋势，促进经济增长。

年之内方案开启项目攻坚结束。八闽大地，福厦高铁开启之际。福厦高铁估计项目总投资615.07亿人民币，仅站前工程购置地区砂石料就达1267.33万吨级、砂达1001.25万吨级。目前为止，各承建单位累计向地区税务机关交纳各类税金5.88亿人民币。

西南边陲，贵南高铁就绪。这一项目投资超750亿的高铁项目，已经进入以图行车试验环节。通车后，贵阳市至南宁铁路使用时间将在5个小时缩短到2个小时左右，整体规划输送能力达4000数万人/年，大幅度提高安全通道输送量和服务水平。

沪宁沿江高铁全程联调联试，昌景黄高铁全程铺轨全线贯通，丽香铁路隧道施工所有全线贯通……上半年度，一批铁路投资新项目进到行动收尾阶段，为年末经营全线通车打下坚实基础。

新建续建项目切实有效推动。成达万高铁工程施工热火朝天。工程总投资851亿人民币，现阶段全程16个中标单位已经全部动工。7月25日，全程第一个大桥——任家湾特大桥成功合拢，迈开关键一步。上半年度，重庆市、四川、贵州三地总计进行铁路线基建投资402.6亿人民币，比上年同期提升55.6亿人民币，同比增加16%。

昌九高铁顺利开展。昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥，是全程工程项目的一大难题，建成后将造就6项世界记录。现阶段，立交桥南、中、西支主墩桩承台和塔座已经井然有序工程施工。昌九高铁工程总投资324.14亿人民币，在其中工程费用316.14亿人民币。截止到目前已完成投资总额53亿人民币。

近年来，川藏铁路、沿江高铁、渝昆高铁、包银高铁、沈白高铁、杭温铁路等续建项目不断高质量推进，产生实物工作量。

新建工程顺利开展。内蒙锡林郭勒盟，太锡铁路线内蒙段基本建设已全面动工，3248名建筑者宣布进场。太锡铁路线南起崇礼铁路太子城站，经过承德市、锡林郭勒盟，北到锡多段锡林浩特站。新项目通车后，与唐呼、包兰等铁路线全线贯通，将构筑起内蒙方便快捷货物运输安全通道。

国际性开放门户核心区新典范上海东站启动建设，西边地区超大型铁路线交通枢纽中心西安东站站场正式开工……上半年度，好几个最新项目基本建设迈开扎扎实实脚步。

技术含量不断增长，装备新型材料落地

重大工程项目领先，国之重器更新加速。

拆换一段12米长铁路隧道大概多长时间？几个月？数日？

中国工程师的答案是4钟头。6月20日，在中国西煤东运第二经济带朔黄铁路，一台一个全新的机器设备“没有起色号”造就了4钟头取得成功拆换铁路隧道的纪录。

“没有起色号”全称是铁路隧道换运架一体机，在把不仅有梁整孔提到装货时，可以同时搭建新梁并精调及时，从而实现即换即全线通车。“现阶段，在我国一部分铁路隧道使用期限超30年，换梁要求急切。”中铁集团第五勘察设计院投资有限公司高级工程师谌启迪说，较传统式施工技术，“没有起色号”换梁效率提高近3倍，可用各种形状工作状况，真真正正达到铁路线4钟头全景天窗工作时间限定。

重大工程项目领先，新型材料加快落地式。

福厦高铁是一条跨海高铁，沿途有湄洲湾跨海大桥、泉州湾跨海大桥、安港湾大桥3座海底隧道。应对深海特有的高湿多盐自然环境，如何保障梁桥抗腐蚀是一大难题。

耐深海大气腐蚀钢在这一项目中得到了广泛的应用。泉州湾跨海大桥和安港湾大桥的索塔钢锚梁和橡胶支座都采用了耐深海大气腐蚀钢，以在建筑钢材中加入少量镍元素，让建筑钢材本身形成钝化处理锈层，阻拦海水里氯离子含量的渗入，完成“以锈制锈”的长期防腐蚀实际效果，保证立交桥使用期限。

贵南高铁研发出机制砂石预制件箱，以机制砂石更换河沙，助推生态环境保护；福厦高铁使用智能化铺轨智能机器人、承轨台检测机器人、智能化钢筋加工机械机器人等智能终端设备……铁路线建筑项目已经成为装备、新技术应用、新材料的“练兵场”。

好几条配电线路聚集审批，全年度将建成投产新线路3000公里以上

未来展望全年度，铁路线投建依然存在比较大室内空间。一方面，新建续建项目深入推进、加速落地式，尤其是2022年四季度集中开工建设中的雄忻高铁、成渝中线高铁、西成铁路、兰新铁路精阿段扩建二线等20好几个工程施工面慢慢铺平。后半年施工进度不断加速推进，将充分提高铁路线固定投资增长。

另一方面，各个地区各个部门还在抓紧促进最新项目的动工，大量工程步入全方位工程施工阶段将形成项目投资增加量。发改委4月举办第十二次全国铁路项目前期工作协商会议，确认了2023年全国各地将重点推进40个铁路项目，主要包括20个方案新开工项目和20个贮备开工项目。目前为止，已经有沿江高铁合肥市至武汉市段、漳州市至汕头高铁、潍坊市至宿迁高铁、黄桶至百色市铁路线等8个项目结束项目可行性审批。

以黄桶至百色市铁路项目为例子，在今年的3月，项目可行性研究报告得到发改委审批。前不久，黄百铁路线(广西省段)工程建设用地预审得到自然资源部核查审批，新项目用地预审占地面积为179.46公亩。用地预审获准后，项目将进到优先用地报批环节，为尽早动工打下坚实基础。

“国铁集团会以连接网络、补网、强链为核心，加快建设智能化铁路线基础设施建设管理体系，促进公路网通达性和涉及面不断创新。”国铁集团相关负责人说，预估全国铁路2023年固定投资超7600亿人民币，建成投产新线路3000公里以上，在其中高铁动车2500千米。

(小编：王晨曦)