admin 日前，受在今年的第五号台风“杜苏芮”残留电场北进危害，北方地区各地出现大规模强降水气温。
中国气象台7月29日公布暴雨红色预警，气象预报京津冀地区等地区将会出现大暴雨或特大暴雨，这是自2010年中国气象台正式启用预警发布体制至今公布的有史以来第二个暴雨红色预警，上一次是2011年9月29日。
中国气象台预估，本次强降水全过程极端化性好，致灾风险大。预估总计降水量100mm左右，降水总面积将达22万公顷，危害人口数量1.3亿多；抗压强度很有可能贴近甚至超过2012年“7·21”北京暴雨和2016年7月18日至20日降水全过程。
但在此次强降水气温中，还有多名电动车主打开“两用”方式……
电动出租车“漂”过存水道路
网民：车船使用税没白交
一位时尚博主公布的视频画面，在某个城市低洼地道路，一辆电动出租车积极汽车涉水行车，最终成功“漂”过存水道路，引起了过路人及部分汽柴油车主关心。
图片出处：网爆视频截取
视频里的电动出租车已经彻底浮在水面上，只靠前胎滑水推动，可以看到飞溅的水花足足有数十米高。而依靠轮子的持续旋转，该辆电动出租车不断进步“划行”，直到根据。
图片出处：网爆视频截取
对于此事，有网友吐槽称，“租赁船是吧？”“车船使用税没白交”。也有人觉得，汽车涉水安全驾驶是电动车的优势之一。
图片出处：微博
权威专家：本质上电动车汽车涉水水平比燃油车强
或是存在一定安全风险
实际上，比传统汽油车，新能源电动车以其产品特征，通常是在三电系统设计方面更加重视密闭性。“新能源汽车的密封等级一般是IP67级，因为不属于进气口设备，本质上新能源汽车的汽车涉水水平比汽油车要好。”科波拉车辆技术咨询（青岛市）有限责任公司技术主管孙传财表明，除充电电池、电动机的内部安全防护构造，新能源电动车在制造的时候也已设定别的安全防护装置，仪表盘信息内容可能表明车子是否为走电或是绝缘层情况，以防司机发生触电事故状况。
做为国际标准化组织（IEC）拟定的防水等级等级分类系统软件，IP防水等级由数字构成。在其中第一个数字代表家用电器防污、避免外在因素进入的级别，第二个数据也表示家用电器防体内湿气、防潮渗入的封闭程度上，数据越多表明其安全防护越高。以IP67级为例子，其防污级别为6级，就可以彻底避免外物及尘土进到；防水级别做到7级，说明该家用电器在水里一定时间或压力在一定标准下，可以确保不会因浸泡而造成毁坏。
而据质检总局公布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》，在其中明确规定，新能源汽车动力电池电芯商品在满格电状况下，需要在腐蚀更强大的含3.5%氢氧化钠溶液中侵泡满两小时，而在这段时间，规定锂电池组可以正常启动，不可产生着火和发生爆炸的现象。
图片出处：每经新闻记者 孔泽思 摄（彩图）
但要注意的是，有着强防水等级及保护程序的新能源电动车，并不是代表着可以确保汽车涉水驾驶安全性。孙传财表明，因为水中地面自然环境并难以控制，新能源电动车在不明地面汽车涉水行驶中，可能对设备的底部电池导致擦碰从而造成风险。“假如充电电池底端产生损坏，水水中杂质有可能在锂电池内部导电性，造成电池锂电芯空隙太短可能导致发烫，甚至引发火灾爆炸。”孙传财说。
另一方面，对比车子三电系统，新能源汽车的电源电路电子线束及电缆线接头防水等级较低，这也就意味着，即便三电系统具有防水等级作用，但电源电路电子线束及电缆线连接头有可能出现难题，导致新能源电动车汽车涉水行车遭遇比较大安全风险。
“新能源电动车汽车涉水时间很短时，车子电力线路一部分性能也许临时未遭受水汽渗透到产生的影响，但低压线路有可能出现更多故障。”孙传财表明，从三电系统，即充电电池、电动机、电机控制深入分析，新能源电动车汽车涉水以后并对折旧及后续的影响还是很大的。
新闻记者|董天时
编写|段炼 孙磊 盖阳洋
审校|程鹏
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