（高质量发展调研行）北京加快“四网融合” 打造京津冀城市群2h交通圈

中新网北京7月13日电 (新闻记者徐婧杜燕)北京地铁线17地铁线北段目前正在进行高铁调节。在7月12日的“高质量发展的调查行”北京市主题风格采访活动中，新闻记者走上已经调节的火车，体验车子对数据信号、车子、供电系统、通讯等有关行车的有关系统软件实验过程。按计划，17地铁线北段将在三季度逐渐空载试运行，年末开启试运行。

新华社记者北京地铁线17地铁线北段歇甲村车辆段正在进行中高铁调节。中新社记者田雨昊　摄

现场记者北京重大项目办获知，近些年，北京市干线铁路、城际轨道交通、都市圈(郊)铁路线、城市公共交通“四网融合”脚步逐渐加快，逐渐搭建遮盖普遍、条理清楚、优质高效的中国联通桥梁。北京市城市公共交通通车里程由2017年底608.2千米增至现阶段的807千米，总里程提升198.8千米，平均每年提升近40千米，预计在今年底，开启里程数达837千米。

北京重大项目办负责人介绍，北京地铁线17地铁线是一条围绕南北方的主要配电线路。线路全长49.97千米，定线21座，均为地底线，超越东城区、向阳、深圳、通州区四个区，设车辆基地2座，歇甲村车辆段，次渠南地下停车场。17地铁线南段(十里河-嘉会湖)已经在2021年底通车；17地铁线北段(未来科技城西区-工人体育场)预计于今年底通车。

新华社记者北京地铁线17地铁线北段歇甲村车辆段正在进行中高铁调节。中新社记者田雨昊摄

17地铁线北段呈南北走向，超越深圳、向阳2县市，串连了未来科技城、天通苑、望京西等多地关键居住小区，建成后可有效改善地铁站5地铁线、13地铁线客流量工作压力，进一步提升未来科技城区域回天地区城市轨道服务水平。

近些年，北京市城市轨道交通线网合理布局日趋完善，服务范围进一步扩大，形成以地铁站普线为主导，加上地铁快线、中低档运输量、机场专线、轨道交通、磁浮列车等各种类型，速度融合、主辅作用清楚、可以满足不同群体市场需求的多层面网络体系结构；轨道交通运输配电线路增至27条、覆盖面积增至13县市；配电线路通达性和便捷性大幅度提升，城市轨道在城市公共交通中占比达到57%，我市低碳出行占比达74%，城市轨道在公共交通里的主导性进一步增强。

京津冀地区三地深入贯彻落实京津冀一体化发展战略，着力打造“轨道上的京津冀”，加快构建地区相通、交通出行协作、协同发展的路轨道路网，加快打造北京市都市区1h通勤圈和京津冀城市群2钟头交通圈。北京城市副中心与中央城已经有包含6地铁线、7地铁线、八通线、亦庄线和市郊铁路副轴线等在内的5条导轨交通网络，初步形成自西向东跨过石景山区、海淀区、西城区、东城区、向阳、通州区六区的“经济带”。

新华社记者北京地铁线17地铁线北段歇甲村车辆段。中新社记者田雨昊摄

现阶段，城市公共交通平谷线进到全面建成环节，主体工程进行27%，6座地铁站到顶；新机场线北延主体工程进行24%，预计在2025年与丽泽候机楼同歩完工投用；雄安新区规划至北京大兴国际机场专线R1线正在加快基本建设；京唐城际铁路(隧道施工段)、城际铁路线一期(北京大兴国际机场-廊坊东站)工程等2个国铁项目以及城市副中心线进一步提升工程项目、东北环线进一步提升工程项目和新城线(S6)等市郊铁路新项目已经加速推进。

除此之外，大城市副中心站交通枢纽中心已全面进入桩基施工环节，构造进行61%，京唐城际、城际铁路线、京哈铁路、市郊铁路副轴线、S6线、平谷线、M101线、6地铁线南延和规划中的M104支线任务等9条线路将在这里聚集，京津冀地区轨道交通建设已按住加速键，一体化布局将加速产生。(完)