“泰坦”号灾难性内爆引人深思 深海潜水器应具备哪些安全功能

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◎本报讯记者 张佳欣

最近几天，全球许多人高度关注着采访“泰坦尼克号”号翻船的“泰塔”号海底潜航器失去联系事情。美国海岸警卫队22日确认，失踪泰塔潜航器在水中瓦解，5名乘客所有不幸遇难。国外海军少将罗伯特·莫格表明，在“泰坦尼克号”号遗骸周边找到的“泰塔”号一部分遗骸，与“船舶毁灭性内爆”相符合。

“泰塔”号不幸背后都有诸多问题非常值得讨论与思考。例如，怎样看待“毁灭性内爆”？一艘潜艇应当具备什么安全配置？

什么叫“毁灭性内爆”？

澳洲阿德莱德大学机电工程学院副教授职称埃里克·弗塞达23日发表于《对话》杂志期刊里的文章称，大部分在海底作业潜航器和潜水艇都有一个从高抗拉强度的单一金属材料材料制成高压容器。针对潜水相对性偏浅深度(大概低于300米)的潜航器，其高压容器原材料一般是钢；针对比较深的深层，则以钛。

钛或厚钢高压容器一般是球型的，能够承受在3800米深层(“泰坦尼克号”号遗骸所属深度)可能发生的粉碎工作压力。但是“泰塔”号却不一样。弗塞达表明，它高压容器是通过钛和复合型碳纤维材料组成制作而成的。从结构的角度看，这有点儿“不同寻常”，毕竟在潜泳的情形下，钛和碳纤维是具备极大不一样特征的原材料。

钛是弹性的，可融入大范围压力，在恢复正常大气压强后不容易留下什么可测的永久性应变力(或称“塑性应变”)。他会收拢以满足工作压力，并且在工作压力缓解时再次澎涨。而碳纤维复合材料要硬的多，与钛的弹力不一样。

弗塞达强调，基本上毫无疑问的是，因为各种材料之间的差别，完好性也会受到某种意义损失。复合材质可能出现“分层次”，造成提高层分离出来。这将会产生一个缺点，即因为水中工作压力从而引发一瞬间内爆。在不到一秒钟的日子里，这艘潜艇能被3800米水柱重量碾过，它会立即坍塌。

弗塞达还强调，内爆自身会到不上20ms时间内杀掉每个人，人的大脑根本无法以这样的速率处理数据。虽然结局致命性的，但这也许在一定程度上让“泰塔”号乘客们免遭恐怖而悠长折磨。

深潜器安全系数非常值得科学研究

“泰塔”号调查主题活动是由美国海洋之门勘探公司机构。早就在2018年，海洋之大门的职工便对潜航器的安全性表达了忧虑。同一年，30多位技术专家、海洋学家和冒险家发布致海洋之大门的联名信，他们对于海洋之门忽视规范证书申请表明忧虑，并警示“试验性”方式可能会致使消极结论。

但是，因为“泰塔”日在国际水域工作，它从技术上不会受到一个国家的政策法规管理方法。

那样，潜航器需具备什么安全配置？弗塞达介绍称，关键在于“适航性”，即适合不适合应用，是否可以安全操作规程，及其是否满足环境保护规定。

其次抗压性。潜航器和潜水艇的形态一般是圆球或圆柱，这样的事情在几何图形上更容易抵御破损的工作压力。“泰塔”号必须要在4000米深入的海水里承担370巴的工作压力。船壳的所有缺点都有可能导致一瞬间内爆。

那样，小于哪些阀值，“非环形”的几何结构才会有缺点？弗塞达表明，在五百米最深处应用水中船舶的领域一般会应用钢质船壳，这类船壳的不圆度阀值一般小于船舶直径0.5%。

的标准针对4000米左右的泰塔号工作压力船壳够不够安全性？“泰塔”号是通过碳纤维材料-钛复合材质制作而成的。与仅用金属复合材料对比，设计方案材料结构评定各种材料比较复杂。这也是为什么海洋之门为“泰塔”号配置了“即时船壳健康监测系统”。

潜航器还要有充足的O2贮备、可信赖的电源和备用系统，及在关闭电源的情形下有预留动力装置(比如液压机)，这有助于释放出来钢丝绳并升回河面。

还有一点是潜航器必须具备防护系统。GPS、携带式卫星通信系统和自动识别系统也不能在水中应用，因此一些潜水艇配置了遇难传送门，等同于应急无线通信示位传送门。

为何亿万富豪爱探险？

“泰塔”号潜航器的不幸也让人们意识到了世界上最富有些人群中间日益增长的极限旅游趋势。“泰塔”号潜航器内部结构令人吃惊，本身没有桌椅，以自封袋为洗手间，往往需要5名乘客每个人付款25万美金选购门票。

心理学专家斯金斯·莱昂斯医生解释道，新技术应用使有钱人如果有条件追寻愈来愈风险刺激，如太空探险、深海探索和滑雪运动。追求刺激的举动产生在人的大脑前额叶地区，会引起胆碱、肾上腺激素和血清素等释放出来，能减轻疼痛、造成对无趣或麻痹的暂时性躲避感与权利感，这样会使人成瘾。但是，这类激动是一时的，只不断约60至90秒。(高新科技日报)