特斯拉FSD入华引发“鲶鱼效应”！L3级辅助驾驶迈向商业化，“车路云一体化”万亿市场加速爆发

“特斯拉FSD（Full-Self Driving，全自动驾驶系统）进入（中国市场），引发了鲶鱼效应，对国内自动驾驶有挑战，也有激励。更长远来讲，这对于提升国内自动驾驶能力来说，是非常好的契机。”日前，东软睿驰总裁兼CEO杜强接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

今年以来，特斯拉FSD即将进入中国市场的消息引发广泛关注。与此同时，在国内汽车市场，智能网联汽车技术的发展正助推L2、L3级别辅助驾驶技术的规模化应用，“车路云一体化”的汽车生态正在加速构建。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟此前曾表示，我国智能网联的路径已经清晰，车必须联网，2024年新车基本会配备联网通讯模块，“车路云一体化”将走向产业化。

根据中国汽车工程学会等相关机构发布的《车路云一体化智能网联汽车产业产值增量预测》报告（以下简称《报告》），到2030年，“车路云一体化”产业产值增量预计将超万亿元。

L3级辅助驾驶进入准商业化阶段

据工业和信息化部披露，今年上半年，组合辅助驾驶功能的汽车销售占比超过50%，2023年我国L2级新乘用车渗透率达到47.3%，2024年1~5月这一比例更是突破50%。

中国工程院院士李克强在日前举办的第四届沈阳智能网联大会上表示，（现阶段）辅助驾驶大规模商用，2024年前4个月新车的智能驾驶辅助系统装车超过50%，L3级（辅助驾驶）进入准商业化阶段，L4级（辅助驾驶）示范范围正在扩大。

“车路云一体化的复杂系统，即将进入规模化应用阶段。”李克强认为。

图片来源：每经记者 苗诗雨 摄