中欧班列“奔腾铁马”彰显中国开放新气象

日出中国东方，霞光万丈。位于黄海之滨的中哈(连云港市)物流合作基地内一派繁忙景象，满负荷出口商品的中欧铁路警笛启航，向欧州及中亚国家各地飞驰而去。

做为我国首个落地“一带一路”提倡实体项目，中哈(连云港市)物流合作产业基地经很多年运行，变成世界上最大内陆国白俄罗斯中国联通太平洋的发展战略“外东北”。

2023年5月9日拍的中哈(连云港市)物流合作产业基地(无人机照片)。新京报记者 季春鹏 摄

江苏是我国最早投运中欧铁路省份之一。1992年12月，连云港市首先给出第一列国际货运班列。接着，苏州市、南京市、徐州市等地区陆续投运知名品牌配电线路。现在1至8月，江苏省中欧国际(中亚国家)国际联运完成投运1504列，为厉史同时期最好是水准。在其中，8月我省国际联运投运214列，创下历史新高。

广州中哈国际货运有限公司总经理左学梅详细介绍，产业基地自2014年运行至今，总计投运中欧国际(中亚国家)国际联运超出5000列，合理布局5个入境港口和6条国际联运配电线路，入境运输量全国各地领跑。在其中，白俄罗斯入境中国采购的日用日用品，出口矿产、粮食作物等优点商贸产品，逾八成在连云港市集散中心分拔。

中哈(连云港市)物流合作产业基地是中欧铁路推动中国扩大进口、顺畅全世界经济贸易循环系统鲜活的真实写照。现如今，历史悠久的亚欧板块上，“奔流铁马金戈”天天都在继写一个新的对外开放小故事。

2011年3月，我国第一列中欧铁路从重庆市给出；到上半年，中欧铁路总计投运超出7.3万列，推送货品690万集装箱。

汉堡包国际货运公司Gateway主管约书亚表明，中欧铁路打开亚欧之间全新升级运输通道，变成“一带一路”提倡下维持中欧关系的主要公路桥梁，撰写中欧贸易新的篇章。

资料显示，我国境内已铺画车速120公里中欧铁路运作线86条，中国联通我国境内112座城市，顺通欧洲地区25国家与地区超出200座城市，及其沿途11个亚洲地区国家地区超出100座城市。

由江苏连云港去往土尔其巴塞罗那的中欧铁路慢慢驶离中哈(连云港市)物流合作产业基地(资料照片)。新京报记者 季春鹏 摄

“火车轨道上奔驰的中欧铁路，成为一个鲜明商贸标记。”德国杜伊斯堡市经济促进局有关负责人克里丝汀说，中欧铁路增进了中国和欧洲的空间距离。

西安市，古丝绸之路起点，都是中欧铁路建设整体规划很明确的核心区连接点和聚集核心。8月3日，中欧铁路(西安市—塔什干)陕乌经贸关系隆基绿能太阳能组件出入口列车先发。隆基绿能科技发展有限公司中亚国家办事处责任人杜尔别克汽车·奥塔约诺夫说，其运载的20MW太阳能组件将主要用于减轻本地能源危机难题、改进能源供应构造。

中欧铁路创变，“一带一路”合作方人民生活展现新风貌。现如今，在国外，住户根据跨境电商提交订单，更快第二天就会收到由中欧铁路装运、保存在海外仓储的中国制造业小电器。一样，在我国，中欧铁路源源不绝运进欧洲地区的酒、中亚国家面粉等，丰富多彩人民生活。

近日，由韩印刷50车书本经连云港市转站后，根据中欧铁路运到塞尔维亚；与此同时，一批由塞尔维亚制造的钾肥根据中欧铁路运到连云港市后，经海路运到东南亚地区。

“列车带动的不仅仅是产品。商贸经济带的开拓，让中外企业焕发新机，为‘一带一路’合作方衍生出一个新的商业服务合作契机。”白俄罗斯青年人马合江说。

“立足于‘一带一路’交汇处地区优势，江苏省国际联运夯实新亚欧地区陆海联运安全通道功效，充分发挥连云港市国际性中转运输、海铁联运、中亚最方便外东北之一等优点，不断提升物品双重过境货物运输量，国际联运投运经营规模居我国领先地位。”江苏国际货运班列有限责任公司相关负责人说。

在中哈(连云港市)物流合作产业基地，门式起重机在起吊海运集装箱(2023年5月9日摄，无人机照片)。新京报记者 季春鹏 摄

“奔流铁马金戈”日夜纵横驰骋，激起国际经济贸易新机遇。今年前8月，我国对“一带一路”合作方进出口贸易同比增加3.6%，占进出口总额比例提升到46.6%，带动外贸增长1.6％；同时期，我国对中亚五国进出口贸易3904.7亿人民币，同比增加34.1%。

中国社科院世界经济与政治研究所研究员倪月菊觉得，在进出口贸易增长乏力环境下，中国和“一带一路”合作方商贸提高仍然强悍，双边贸易根据中欧铁路连接日益密切，延展性大力加强。

(小编：朱赫)