日出中国东方,霞光万丈。位于黄海之滨的中哈(连云港市)物流合作基地内一派繁忙景象,满负荷出口商品的中欧铁路警笛启航,向欧州及中亚国家各地飞驰而去。
做为我国首个落地“一带一路”提倡实体项目,中哈(连云港市)物流合作产业基地经很多年运行,变成世界上最大内陆国白俄罗斯中国联通太平洋的发展战略“外东北”。
2023年5月9日拍的中哈(连云港市)物流合作产业基地(无人机照片)。新京报记者 季春鹏 摄
江苏是我国最早投运中欧铁路省份之一。1992年12月,连云港市首先给出第一列国际货运班列。接着,苏州市、南京市、徐州市等地区陆续投运知名品牌配电线路。现在1至8月,江苏省中欧国际(中亚国家)国际联运完成投运1504列,为厉史同时期最好是水准。在其中,8月我省国际联运投运214列,创下历史新高。
广州中哈国际货运有限公司总经理左学梅详细介绍,产业基地自2014年运行至今,总计投运中欧国际(中亚国家)国际联运超出5000列,合理布局5个入境港口和6条国际联运配电线路,入境运输量全国各地领跑。在其中,白俄罗斯入境中国采购的日用日用品,出口矿产、粮食作物等优点商贸产品,逾八成在连云港市集散中心分拔。
中哈(连云港市)物流合作产业基地是中欧铁路推动中国扩大进口、顺畅全世界经济贸易循环系统鲜活的真实写照。现如今,历史悠久的亚欧板块上,“奔流铁马金戈”天天都在继写一个新的对外开放小故事。
2011年3月,我国第一列中欧铁路从重庆市给出;到上半年,中欧铁路总计投运超出7.3万列,推送货品690万集装箱。
汉堡包国际货运公司Gateway主管约书亚表明,中欧铁路打开亚欧之间全新升级运输通道,变成“一带一路”提倡下维持中欧关系的主要公路桥梁,撰写中欧贸易新的篇章。
资料显示,我国境内已铺画车速120公里中欧铁路运作线86条,中国联通我国境内112座城市,顺通欧洲地区25国家与地区超出200座城市,及其沿途11个亚洲地区国家地区超出100座城市。
由江苏连云港去往土尔其巴塞罗那的中欧铁路慢慢驶离中哈(连云港市)物流合作产业基地(资料照片)。新京报记者 季春鹏 摄
“火车轨道上奔驰的中欧铁路,成为一个鲜明商贸标记。”德国杜伊斯堡市经济促进局有关负责人克里丝汀说,中欧铁路增进了中国和欧洲的空间距离。
西安市,古丝绸之路起点,都是中欧铁路建设整体规划很明确的核心区连接点和聚集核心。8月3日,中欧铁路(西安市—塔什干)陕乌经贸关系隆基绿能太阳能组件出入口列车先发。隆基绿能科技发展有限公司中亚国家办事处责任人杜尔别克汽车·奥塔约诺夫说,其运载的20MW太阳能组件将主要用于减轻本地能源危机难题、改进能源供应构造。
中欧铁路创变,“一带一路”合作方人民生活展现新风貌。现如今,在国外,住户根据跨境电商提交订单,更快第二天就会收到由中欧铁路装运、保存在海外仓储的中国制造业小电器。一样,在我国,中欧铁路源源不绝运进欧洲地区的酒、中亚国家面粉等,丰富多彩人民生活。
近日,由韩印刷50车书本经连云港市转站后,根据中欧铁路运到塞尔维亚;与此同时,一批由塞尔维亚制造的钾肥根据中欧铁路运到连云港市后,经海路运到东南亚地区。
“列车带动的不仅仅是产品。商贸经济带的开拓,让中外企业焕发新机,为‘一带一路’合作方衍生出一个新的商业服务合作契机。”白俄罗斯青年人马合江说。
“立足于‘一带一路’交汇处地区优势,江苏省国际联运夯实新亚欧地区陆海联运安全通道功效,充分发挥连云港市国际性中转运输、海铁联运、中亚最方便外东北之一等优点,不断提升物品双重过境货物运输量,国际联运投运经营规模居我国领先地位。”江苏国际货运班列有限责任公司相关负责人说。
在中哈(连云港市)物流合作产业基地,门式起重机在起吊海运集装箱(2023年5月9日摄,无人机照片)。新京报记者 季春鹏 摄
“奔流铁马金戈”日夜纵横驰骋,激起国际经济贸易新机遇。今年前8月,我国对“一带一路”合作方进出口贸易同比增加3.6%,占进出口总额比例提升到46.6%,带动外贸增长1.6%;同时期,我国对中亚五国进出口贸易3904.7亿人民币,同比增加34.1%。
中国社科院世界经济与政治研究所研究员倪月菊觉得,在进出口贸易增长乏力环境下,中国和“一带一路”合作方商贸提高仍然强悍,双边贸易根据中欧铁路连接日益密切,延展性大力加强。
(小编:朱赫)