中国超四成乘用车新车具备组合辅助驾驶功能

乌鲁木齐晚报9月21日电（记者郭宇靖、阳娜）大量“聪慧车”正驶进路面，让无人驾驶在我国加快从梦想照进现实。21日举行的2023全球智能汽车会议上，工信部部长工信部部长详细介绍，2023年上半年度，我国具有组成驾驶辅助系统的汽车汽车销售量占比达到42.4%。

“扶好汽车方向盘，按住开关按钮，车子将自主控制车距，依据导航栏自主变更车道乃至高速行驶。”在我国，越来越多汽车，逐渐成为“聪慧车”，加速投入市场。

依据国家行业标准，安全驾驶自动化技术就是指车子以自动方法持续不断的实行或全部动态性安全驾驶每日任务的举动。中国会安全驾驶自动化技术分成0级到5级共6个级别，在其中2级为组成驾驶辅助系统，5级为完全自动驾驶。

伴随着新一轮科技革命科技变革迅猛发展，人工智能技术、通信网络等技术和汽车工业紧密结合，推动全球汽车工业绿色生态创新，行业格局重构。

“经过长期不断努力，我国智能网联汽车产业发展趋势取得积极成效，技术性创新动力提高。”工信部部长说，固态激光雷达经营规模运用，无人驾驶大算率处理芯片实现量产装货，好几家汽车企业正在研发如果有条件无人驾驶与高度自动驾驶车型。

技术性技能提升，离不了创新性的“土壤层”。资料显示，我国总计对外开放智能汽车检测路面2万公里，总检测里程数超出7000万多公里。自动驾驶出租车、干线运输、无人配送等全场景示范应用有序进行、顺利开展。

工信部部长表明，下一步将再次强化创新驱动，健全规范政策法规，推进应用示范，启动实施智能汽车准入条件和上道行驶示范点，探索开展无人驾驶商用化经营。与此同时，促进智能化系统道路基础设施基本建设，创建多级别架构云控系统支撑平台，搭建车辆、电力能源、新型智慧城市等结合交流的产业生态系统，协同推进车辆产业智能化发展趋势，培养新的经济增长点。

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