开心汽车计划全资并购，威马重迎“白衣骑士”？

9月11日夜间，开心汽车公布，已与WM Motor Holdings Limited（以下简称“威马”）签订了非限制性企业并购意向协议书，方案公开增发一定数量的新股上市企业并购其公司股东所持有的100%股份。

开心汽车创立于2015年，前身是每个人车辆，是手机人人网集团旗下的二手车经销商集团公司。2015年，开心汽车以汽车金融业务进到二手车行业，2017年打开二手车零售业务，并致力于二手车交易服务项目。2019年5月，开心汽车在纳斯达克上市，是继优信后，中国第二家挂牌上市的二手车公司。财报数据表明，在2020年、2021年和2022年，开心汽车各自取得20万美金、1.959亿美金和8050万美元亏损。截止到2022年12月31日，开心汽车累计亏损2.816亿美金。

截至发稿，开心汽车美国股票股票价格为0.256美金，下滑为24.71%。

2021年，开心汽车开始启动汽车制造、产品研发、营销等行业。当初，开心汽车宣告成立新能源车单位并建立新能源车产品研发、生产与销售等精英团队。2023年8月，开心汽车公布企业并购明山斯达进行交收，明山斯达变成开心汽车全资控股分公司；后面一种国有独资有着无锡市明山斯达科技有限公司及其河南省御捷时代汽车，回收结束后开心汽车将拥有朋克风新能源汽车的所有资产和全部业务运营。

有可能被开心汽车国有独资企业并购的威马作为国内比较早完成批量生产交付新能源车企企业之一，2019年，威马交货1.69万台，稳居新能源车企第二位，仅次蔚来的2.06万台，其EX-5车系持续半月得到新能源车企汽车企业单一车系销售冠军。

但2020年之后，我国新能源车市场飞快提高，威马却突然颤振。2020年和2021年威马产销量分别是2.25万台和4.42万台，销售量中被“蔚小理”等头顶部新力量汽车企业拉开距离的前提下，也被哪咤、零跑等后来居上赶超。

2022年威马公布的招股书显示，2019~2021年三年累计亏损达174亿人民币。在自己造血功能不够且亏本逐年递增的情形下，威马数次冲击性IPO无果，促使该公司运营情况不断恶变。2022年下半年开始，威马不断被爆减薪、停工、总部大厦拖欠租金和物业管理费、代理商大量退网了等负面新闻。

2023年1月，威马宣布港股上市公司APOLLO智能出行投资有限公司(00860.HK，以下简称“Apollo交通出行”)国有独资子公司签订收购协议，根据SPAC方法登录香港股市，正式宣布近期得到三笔累计约23.3万港元的大力支持，为威马在做完上市前补充流动资金，一度被觉得有希望减轻威马遭受的经营困境。

但9月10日在下午，威马微博发布称，经过深思熟虑，威马自行停止与Apollo交通出行在香港交易所的RTO过程。Apollo交通出行即在港交所公告称，有关多方已同意停止回收威马协议书，因而回收事宜及配股事宜将无法开展。公示谈及停止收购缘故包含，全世界市情动荡不安、金融体系气氛不断不确定性和短期内经济回暖等。

在回收协议终止后，威马“挑头”Apollo交通出行登录香港股市宣布不成功。