平陆运河 通江达海(经济新方位·重大工程一线)

开山，开河！

立在188米长的边坡防护往下望，施工工地上，数百辆工程车辆来往穿行，挖机轰隆隆百家争鸣，世界上最大河道节约水涵闸核心区正渐具原型。不远的地方的信息化管理处，工作汽车的定位信息、时速和耗油量等相关信息，实时同步在数字孪生技术沙盘模型屏上，完成施工过程数据监测检测。

欢迎来到广西省平陆运河第一梯阶核心区——梯道核心区施工工地。

北接南宁市横州市西津作业区平塘大湾镇，迤逦往南，下方广西北部湾，平陆运河总长134.2千米，是建国以来基本建设的第一条新海连接京杭大运河，都是“十四五”布局的重大工程项目之一。由西江主流往南入海口，项目建成后，平陆运河将会成为西部地区距离最少、最方便的船运出航安全通道。

上年8月28日，平陆运河正式开工基本建设。建设工程施工一年，发展怎样？记者来到大运河沿途施工工地采访。

通江——

施工期52月，设计方案年单边运输能力8900万吨级

横州市平塘村大湾镇街，坐落于平陆运河起始点。过去西江主流宁静流动的地方，现如今一派繁忙景象。一艘艘起重船、抓斗船、泥货船繁忙工作，赶紧基坑开挖水中土石方工程。

50岁平塘村群众孙五星红旗，是大运河的建立职工。“我们家捕鱼，过去休渔期只有补捕鱼网、修钓具，没得钱。”孙五星红旗说，“现如今，休渔期也能够在大门口赚钱，每个月5000多元化。”

平塘人对于大运河期待很久。坐落于古盐道里的平塘埠，一度因盐、米商贸兴盛。“大运河一定会使村庄再昌盛下去！”孙五星红旗希望。

9100多位建筑者如火如荼奋斗在平陆运河施工工地。动工至今，大运河优先选择吸收务工青年、脱贫人口等本地群众参与基本建设，累计完成以工代赈4712人数，推动沿途人民群众创收。

为普遍促进就业创造条件的，是庞大建设规模：施工期52月，设计方案年单边运输能力8900万吨级，工程总投资约727亿人民币……

施工期长、标准高、投入大，怎么建？资金筹集及管理，是工程项目之要。目前为止，新项目累计完成项目投资超158亿人民币。抓牢工程项目管理决策、招标投标、购置、工程造价、付款等重要环节，监管触须延伸至一线。

“大家争取并且用好中间车辆购置税补助资金、中间预算内投资、我国政策开发性金融设备等，提升平陆运河业主单位盈利、河段开发设计盈利、涵闸盈利等科学研究计算，为发售公司债券等多种渠道筹融资发挥特长，持续加大项目建设资金筹集幅度。与此同时，加强资金托管，提升资金使用效益。”广西财政厅工业生产交通出行处长罗大理岩详细介绍。

“依照‘通江达海、总体规划、一次完工、设备运行’的整体建设规划，大家竭尽全力推动平陆运河新项目全程基本建设。”平陆运河建设工程施工总指挥部指挥长程耀飞说。

核心区——

摆脱65米水位落差，自主创新破译瓶颈问题

“一天一个样！”在梯道核心区基本建设当场，平陆运河建筑工程设计权威专家吴澎感叹，“以前欢迎来到荒山，如今巨大变化”。

平陆运河的开端西津作业区平塘大湾镇与终点站黄河入海口中间，大约65米水位落差。为摆脱起伏，完成5000载重吨船只持续出航，大运河沿途设定梯道、企石、青年人三大航运业核心区，每一个核心区基本建设二座300米高、34米宽的超大涵闸。

梯道核心区较大水位落差约30米，等同于房子的九层高，在排水和节约水等方面均存在一定基本建设难度系数。“经过长期科技攻关，大家在通水系统软件布局、闸阀迅速开闭技术性、节约水涵闸新式设计等层面取得突破。”吴澎详细介绍，梯道核心区排水时，闸室将分别向三级省蓄水池排水。这些水便是涵闸的省水流量，可以从涵闸再度注水时进行。注水一次只需16min，节约水率为63%。

借助现代农业项目和平陆运河专家委员会等，多方科研实力协力破译大运河瓶颈问题。

创新驱动，平陆运河变成聪慧高效率的科技工程。在梯道核心区，高峰时段每天都要浇制1万立方混泥土。建设团队攻破低烧低回缩高抗裂纤维混泥土制取技术性、混凝土工程环境温度智能调控系统等难题，保证商砼搅拌站出机口混凝土温度不得超过16℃。

“‘混泥土云工厂’远程控制辅控，急冷温度控制系统开展调温与追溯，安防监控系统完成无人化，没有人过磅系统提升原材料入场高效率……通过一系列措施，大家完成混泥土从原料入场、检测、生产制造、运送到浇制保养全过程控制，提升了混泥土质量。”中交二航局平陆运河梯道核心区建筑项目智能化管理部门科长何兆龙介绍。

欲见江河万里秀，先保地面一若得。平陆运河预估基坑开挖土石方工程3.39万立方米。如此大的规模，该怎么处理？程耀飞说：“大家采用抬填造地、土地复垦等形式推动土石方工程开发利用，并开发设计应用土石方工程开发利用大数据平台，借助信息化技术持续跟进进度，精益化管理。”据计算，根据土石方工程开发利用，大运河沿岸地区预估新增耕地指标值835.7公亩。

达海——

减少入海口航行560千米，产生区港联动优势

船艏，超重型扩孔钻头降低、转动。不到一分钟，这一一人高、24多吨的“铁齿牙箍”慢慢沉到河面。广西钦州港，在我国第一艘特大型自航绞吸船“天鲸号”参加了平陆运河的建设工程施工。船上，“天鲸号”舰长周福华说：“平陆运河黄河入海口段疏通工程施工，我们责无旁贷。”

国之重器资金投入重大工程项目，目的是争取早日通江达海、带动周边发展趋势。

坐落于珠江流域主干线西江中上游的贵港市北港码头，一艘运载4000吨煤碳的海船缓缓靠港。小区业主中国华电集团贵港市发电有限公司市场部办公室主任郑微波加热说：“这一趟进口煤炭是以广州港口沿西江运到贵港市码头的，全过程约600千米。平陆运河建成后，从广西钦州港口经平陆运河至贵港市海港，可以节省路途约300千米，节省运输费约4万，还可以提前二天抵达，将在很大程度上处理原西江航线存有的涵闸检修、运输能力不足的问题。”

广西省交通运输部局副局长胡华平表示：“平陆运河对广西省甚至西部地区融进共创‘一带一路’，高质量共创西部陆海新通道，服务项目构建新发展格局以及中国—东盟国家共同命运具有重要的战略地位。”

在大运河加持下，广西省5800公里内河航运网、云贵川局部地区航线将和海上运输立即全线贯通，充分发挥西部陆海新通道结构性作用，大幅度提高安全通道输送量。西部地区货品经平陆运河出广西北部湾，较现阶段经广州市出航，减少入海口航行约560千米，预估也为西部陆海新通道沿途地域每一年节省运输成本52亿元以上。“现阶段北部湾港开启海运集装箱航道75条，航道完成东盟十国全面覆盖。”广西北港西江海港有限公司董事长顾荏朝详细介绍，平陆运河项目建成后，该企业主管的23个海港可有机结合北部湾港，产生联接深圳东进战略、直达东盟国家的方便快捷物流大通道。

一河通，百业联盟兴。“大运河所产生的经济圈，将全面释放‘海’的发展潜力，激起‘江’的生命力，推动钦州市化工厂、新能源材料、装备制造业等领域高质量、高质量发展的。”钦州市深海局长闫松银说。

向海而兴，向海图强。平陆运河将改变广西省产业发展规划，促进西部陆海新通道沿途区域经济协调发展，推动南宁市和钦州市社会经济发展完成战略提升，推动贵港市、柳州市、宾客等市自主创新开放发展。同时还将为云南曲靖市、贵州省黔西南布依族苗族自治州等西江上游地域发展趋势向海经济、承揽珠三角地区产业集聚造就资源优势。