博世CEO：欧洲各国应花时间提高欧盟竞争力，少担心中国

【环球时报社评特约记者 辛斌】“去风险性并不是是一个很好的专业术语，”“你不能通过孤立自己来减少风险。”欧洲地区最大的汽车零部件经销商德国博世集团董事会现任主席及CEO斯特凡·哈通29日在接受媒体采访时这样对于美国《金融时报》讲到。

最近一段时间来，受国际局势因素的影响，欧洲地区一些国家愈来愈担忧公司对中国依靠，持续提到“去风险性”一词。本月稍早，法国在发第一个“中国战略”时警示该国公司降低对中国依靠。

对于此事，哈通表明，欧洲国家政府部门应当花更多的时间去提升欧盟竞争能力，而非关心公司在我国开拓市场很有可能面临的挑战。在他看来，西方人若想维持竞争能力，各国政府应该将改进单一市场做为总体目标。在哈通看起来，欧盟委员会27国集团内部还存在很多难题，尽早解决这个问题更有助于欧盟国家发展趋势。他说道：“在许多行业，你就会发现欧洲各国间的堡垒和进出口贸易关联有时候比（在国外之外）做买卖还要糟糕。”

上年，搏世882亿英镑（折合6958亿人民币）的销售额大约是一半来源于欧洲地区之外地域。美国路透社报道称，搏世在中国销售总额约为其全世界总营业额的1/5。去10年里，搏世在中国市场的总计投资总额超500亿人民币。博世集团发布的公布的数据显示，2022年我国市场销售总额达1321亿人民币，同比增加近3%。

据美国有线电视新闻网（CNN）报导，在今年的1月，搏世公布在苏州项目投资约10亿美金，打造出新能源车关键部件及无人驾驶研发和生产产业基地。“我国是全球最大的汽车交易市场，满怀希望与活力。作为一家跨国公司，我们应该灵活运用所在国本地的产品研发能力和生产量，”哈通以前在声明中表示。搏世自1909年逐渐进入中国，截止到2022年年末，在我国有着约5.5万多名职工。

在今年的稍早，法国梅赛德斯奔驰-新款奔驰集团公司股份有限公司董事长、CEO康林松接受法国《图片报》访谈的时候也注重，中国和欧洲地区、美国等世界经济关键参加者密切相关，和中国挂钩是一个不正确的选择。他指出称，2022年，该企业近1/5收入来自，豪华轿车在中国市场的销售量占该企业豪华轿车全世界总销量的1/3，和中国挂钩毫无意义。

责编：张青津