特斯拉部分车型转向失灵！有美国车主滑出路面撞到树上，中国车主也有类似投诉

8月2日，据美联社最新消息，美国医学道路交通安全管理局（NHTSA）地方时周二（8月1日）表明，对此28万台全新升级特斯拉汽车Model 3和Model Y车子进行调查，主要原因是有报告指出其转为控制与动力转向系统发生“失效”的现象。

NHTSA方面称，在接到2023款特斯拉汽车Model 3和Model Y车主12起投诉后，其决定将这种车子进行初始评定，以查验这种生产批次车子是不是安全隐患问题。

报导还表示，在今年的5月，一位Model 3驾驶员曾称，“汽车转向觉得卡住了，滑下来了地面，造成撞上了一棵树上。”此外，在今年的6月，佐治亚州埃尔法利塔的一名驾驶员称，一辆车龄两周的特斯拉汽车Model Y驶离购物广场时，“忽然汽车方向盘没法转为，非常困难，看见了警报器。”

据了解，那只是NHTSA对特斯拉汽车2023款特斯拉Model 3和Model Y宣布调研的第一步，通常是明确难题是否属于不合理安全隐患。NHTSA需要把调研升级成工程分析，之后才能规定招回。“现阶段已启动基本评定，以调研与其情况有关的范畴、工作频率、生产制造流程及严重后果。”NHTSA层面对外开放表明。

图片出处：华盖创意

目前为止，特斯拉汽车层面未对其进行回复。但是，8月3日，一位特斯拉中国市场销售人员在接纳《每日经济新闻》采访时表示，NHTSA进行调查的28万台2023款特斯拉汽车Model 3和Model Y都为在特斯拉美国厂家生产的，与国内Model 3和Model Y并没关系。

据了解，2019年1月开建的上海超级工厂，是特斯拉汽车第一个在国外之外的国外加工厂，亦是其全世界生产能力较大生产基地。特斯拉汽车公布的2023年第二季度财报显示，特斯拉汽车上海超级工厂现阶段年产能超出75万台。值得一提的是，特斯拉汽车上海超级工厂或是特斯拉关键出入口核心。现阶段，特斯拉汽车上海超级工厂生产的Model 3 和 Model Y，已出口至欧洲地区、日本国、澳洲、英国、马来西亚等领域。

在今年的5月，据路透社报道，中国制造特斯拉汽车Model 3和Model Y将于澳大利亚上市销售，后驱Model Y和超长续航全轮驱动版Model 3可以从澳大利亚不列颠哥伦比亚省马上交货，编码表明这一批可交货车系要在特斯拉汽车上海超级工厂制造的。这也就意味着，上海超级工厂制造的特斯拉车型今后将逐渐远销北美地区。

值得关注的是，尽管国内Model 3和Model Y并未在国外市场推广，但转为“失效”难题却一样出现在了进口车型上。8月2日，一位2022款超长续航Model Y车主第三方平台举报称，“特斯拉汽车Model Y打方向盘厚重，危害安全驾驶。7月30日晚上下雨，车子高速行驶时，在变化道环节中突然转向打不死，还好妥善处理，并没有发生事故。”

图片出处：某第三方投诉中心

以上2022款超长续航Model Y司机公布的投诉配图图片表明，车子那时发出来的主题活动警报器表明，“车子转向辅助实际效果降低，很有可能要增加转为幅度”。“买车才四个月，就出现了那样重大责任事故，（我）规定车辆置换。”以上2022款超长续航Model Y司机表明。

而此前，一位2022款后驱版Model Y司机就“转向辅助实际效果减少”难题对特斯拉中国展开了2次举报。“拿车不到一个月，行车了1700公里，车子在使用中出现了转向辅助实际效果已减少提示，汽车方向盘越来越非常重，转都转没动，应该叫托车拖去售后服务。”以上2022款后驱版Model Y表明，同时要求车辆置换，但特斯拉中国层面没有人联系对方。

就在那6月27日，一位2022款后驱版Model 3司机也举报称，其6月10日刚提新车汽车转向系统无效。“2023年6月10日在济南说了一辆全新升级特斯拉汽车Model 3，在2023年6月23日下午五点上下频繁出现安全驾驶环节中方向盘抱死状况，用大力也打不死（汽车方向盘），情况极度危险，那时候车里坐四个人。新汽车汽车转向系统有什么问题，但生产厂家多给换方向机，赔付全国联保，退不了车。”该2022款后驱版Model 3司机介绍称，自身的需求是退换赔偿经济损失商业保险、汽车充电桩等因购买难题车子所形成的一切费用。

新闻记者查看以上第三方投诉中心发觉，6月8日至8月3日期内，有5起（有一位司机举报2次）就Model 3和Model Y转为出问题进行的投诉。

对于国内Model 3和Model Y转为存在的问题相关情况，记者向特斯拉中国方面进行证实，但截至发稿没获回应。

新闻记者|李星编写|王月龙裴健如盖阳洋审校|孙志成｜每日经济 nbdnews原创文章内容｜