小鹏已成“大鹏”，“小弟”难成“兄弟”

采写／张思铭

编写／万天南

与大众的协作，好像给晓亮技术水平的一场冠冕——以美国技术性哺育知名德国车企，着实令人昂首挺胸。

但是，大家的支持，及其G6的受捧，临时还没让晓亮返回销售榜前列。

8月1日，好几家新能源车企公布7月“战况”。埃安以4.5万月销量创出该品牌销售新纪录，纡尊降贵；理想化皆以月销量3.4万台更新本身纪录；蔚来汽车本月交货2万余辆；晓亮则交货1.1万台，在蔚小理中不断“铺底”。

晓亮7月未完成销售市场大好都是情有可原，企业寄予希望的G6虽然订单信息飙涨，据悉也被众多汽车企业买回来作为标车，只因晓亮早期总体下滑被经销商制约和懈怠，延长了G6交货时长，从而连累了总体销售量。

以前，蔚来汽车、晓亮、理想化变成水之梦的新力量中，销量和总市值都进到头部浅池，拥有“蔚小理”这一统称，三位创办人彼此之间同样以哥们相当。

现如今，蔚小理中间早已分裂，当时主要表现其实不算突显的最佳，总市值和销售量均以守为攻，变成三家居首。

回过头看刚升级成“大棚”的晓亮，不管总市值或是销售量，在蔚小理当中都稳居幺妹，从与蔚来汽车、理想化不相上下的“哥们”，沦为眺望肩臂的“小兄弟”。

拥有公众的大力支持，拥有G6的热度，晓亮可以从“小兄弟”，再一次逆转为“哥们”，场均三双蔚来汽车和梦想吗？

大家入股投资晓亮，客户付钱G6

大家入股投资的好事，让被雾霾密布的晓亮迎来曙光。

7月27日，威马汽车官宣，已与大众汽车公司就发展战略合作发展签署合作框架协议。

实际合作方式是，大家拿出7亿美金选购晓亮4.99%的股权，获得一个威马汽车股东会观测员名额。

而据国外据媒体报道，一汽大众汽车和晓亮合作开发的二款电瓶车将采用晓亮G9的“Edward”服务平台，与此同时，大家将在来年逐渐向晓亮付款服务费，扭转了多年来中国车企向其他国家汽车企业支付技术许可费的方式。

显而易见，一汽大众汽车甚是认同晓亮技术实力。

此消息一发布，威马汽车香港股市增涨34%，做到近年来单天较大上涨幅度。

而一汽大众汽车的投入，也成了晓亮店面推广的关键产品卖点。

“您应该听过大众投资了我，便是看中我们自己的车载系统实用，可以跟她们相辅相成”，7月29日，在一辆晓亮G6展车上，相关工作人员一边演试在房机里根据简易动作更改空调出风方位，一边对《财经故事荟》说。

现代感正是晓亮竭力推出的优点，来源于互联网大厂的晓亮P7司机方名告知《财经故事荟》，二年前选购P7时，他曾经较为过特斯拉汽车Model 3 和星越L，最终选择了P7，便是看好这款汽车是20多万元区段中性价比较高的智能小车。

重返20万区间G6，让晓亮拾起订单信息忙碌。

第一电动网7月初曾报导，G6在6月29日上市4天之后，就接到2.8万订单信息。

不仅客户激情回暖，哪怕是同行们还对G6兴趣盎然。

汽车行业分析师朱玉龙在微博中表露，发售没有多久G6成为网红对标车，几乎所有的汽车企业都是有不仅仅一台G6，一方面来给大家做感受，一方面许多跑些检测。

在P7关注度褪去，P5自始至终不冷不热，G9不知天高地厚的情形下，晓亮急缺一款爆款车挽留低迷，G6便是这样一款承重晓亮“全村人期待”新车。

而之前几款车主要表现的总体拉跨，也使晓亮从与蔚理不相上下的好兄弟，下移为落于己后“小兄弟”。

2022年G9上市前，蔚小理的产品布局参差错落。威马汽车更偏向于30万以下纯电动销售市场，G3、P5、P7也没超过这一范围；蔚来汽车主要是指30多万元纯电动销售市场；理想化乃是独辟蹊径，开发设计增程式混动车，只发布面对30多万元家庭用销售市场的过程当中大中型SUV。

先前各安一隅的蔚小理，伴随着G9的上市迈入争锋相对。市场价31至47万G9，不但要面对蔚来汽车ES7之间的竞争，与那时理想化将要上市的L7定位与市场价上会有交叉式。

谁料，还没等与蔚来汽车、理想化交锋，G9就由于自身错乱配置和价格“大型翻车”，自此何小鹏在48小时之内应急改动市场价配置，但G9仍然销售量萧条。依据汽车咨询企业so car 提供的信息，上年10月迄今年6月，G9共上险1.34万台。

与此同时，晓亮的品牌文化建设、质量管控还待提高。

方名告知《财经故事荟》，它的晓亮P7买回来2年以内，共有过六次险，两次是由于汽车车门没法自动落锁，2次是由于汽车车门上边传出异常响声。但他却的布一辆本田思铂睿，在安全驾驶六年里都没出险。

So car创办人张晓亮也曾经购买了G3与P7。他透露，G3和P7都存在着产品详情难题，车内饰使用一段时间后便会松驰。

而据乘联会数据表明，2022年，威马汽车共交货12万台，比理想化少1.1万台，与蔚来汽车相距2000辆。今年前六月，晓亮已经不在中国电动汽车生产商零售销售量前十之中，梦想和蔚来汽车仍在这一榜单上，各自为列第六和第十。

经历了曲折的晓亮，太必须一款热销车，去提振信心了，这时，G6恰好出场。

客户很有礼貌，交货拉后腿

对比拉跨的G9，表现出色的G6究竟做对了哪些？

与G9的旗舰机精准定位不一样，G6市场价与晓亮更为热销的P7贴近，回到晓亮操控得更加熟练的20多万元市场价区段。

作为一款初级电动式SUV，和竞争对手对比，晓亮G6性价比高更加突出。在挑选自动驾驶辅助全面的电动式SUV中，起售价21万G6算得上是市场价最低存有。

“从技术角度观察，G6尺寸、作用、配备都有一定竞争能力”，张晓亮坦言。

虽然G6用户评价非常好，但是，《财经故事荟》根据各方掌握获知，受限于交货时间较长，G6短期内无法还推动晓亮销售量“逆风翻盘”。

依据晓亮8月1日发布的公开数据，G6在7月共交货3900辆，也有3万多辆订单手中——订单信息丰厚，比较之下，交付能力有点儿落后，与以前P7最火时近万月交货量对比也是有很大差别。

《财经故事荟》7月底了解晓亮店面相关工作人员，及其查看晓亮APP获知，G6交付周期最多做到12周。

比较之下，同是刚面世新车，吉祥星空L7上市第33天后退出第一万部车，发售首月销已经达到9673台。吉祥做为从前的独立领头，其供应链管理成熟情况、规模性生产量，自然也是晓亮这类初创期汽车企业还无可比拟的。

但同是新能源车企的最佳，上年11月逐渐交付L8，头一个月终端设备交货后上险量，也达到了5922辆。

交付周期太长，造成一部分G6潜在客户已缺乏耐心，继而选购其他牌子车子。

文平就是这样一个意味着，听闻G6的交付周期太长，就算早已缴了小订订金，文平也选择放弃选购G6。

“我在3月份就开始思考买晓亮车子，最开始准备买P7i，听闻G6立刻发售，它室内空间更高，比较适合家庭用，又订了G6。曾经我以为G6发售即交货，结论交货比P7i还慢，这些挺要我气愤，所以才退款了”，文平对《财经故事荟》说。

交货时间较长，主要原因是，先前晓亮持续好几个月销欠佳，大量经销商已其新汽车减少期望值，主要表现相对性懈怠，造成G6的交付周期因而变长。

据车壹条7月底报导，经销商首先选择为特斯拉汽车、埃安、理想化等更具有体量的新能源品牌供应，晓亮订单也被排到后边。经销商一直不能提供零部件，G6就不能及时生产制造，交货也会跟着受影响。

当下的G6，尽管同价位段竞争对手很少，但这一局势迅速伴随着众多竞争对手不断涌现更改，先前，智己CEO蒋欣曾表示，起售价20万左右的智己LS6将现身8月末成都国际车展。

李想要在今年初也曾经谈及，会推出理想化L6，市场价保持在30万余元之内，预计今年年底发售。

除此之外，网易汽车7月中下旬表露，已经公布碟照的比亚迪宋L将在今年四季度发售，这款车和G6一样，竞争对手谋定为Model Y。

以上车系上市以来，20多万元价格定位的智能小车骤然增加，客户可供选择的不会再只限于G6和Model Y。将会推出G6竞争对手的智己和梦想，都将自动驾驶辅助系统软件作为全系列车子的必备，晓亮的先发优势有可能被一部分推平。

新能源车投资分析师孙雨子对《财经故事荟》表明。“晓亮一直想要把智能化系统当作独特优势，但整个行业中，这些方面非常容易被人效仿和取代。并且和华为也有特斯拉汽车比，晓亮智能化优点并没领跑其他公司一个身姿。”

做为晓亮P7司机，方名曾经在在今年的4月试架顾及界M5，它的感受比照得到，在整体上的响应时间、鉴别精确度上，问界M5的表现，丝不遑多让于小鹏。

综上所述，虽然销售市场表现出色，可是，交货算不上nice的G6，交给它的周期时间并不是很多。

“小兄弟”能不能重归“哥们”

在新能源车企中，蔚小理自始至终是很耀眼的出现。

一起吃过自主创业的苦楚，三位创办人有相知相惜的情意时时刻刻。

2019年末，《蔚来李斌，2019最惨的人》一文在社交平台被刷爆了时，何小鹏积极左右全力支持哥们：“作为朋友和同行人，挺郭庆哥们！我们都会在全球竞争中更优秀。”

2020年，扛过股权融资窘境的三人合照在社交平台上广为人知，何小鹏的配词亦是画龙点睛，“三个悲催，在忆苦创思求变。”

听说，以前同是难兄的郭庆、吴昊、何小鹏建了一个微信聊天群，三人经常在里边“聊点不说的”。

但市场竞争中，“爱情”不可靠，“权益”是核心，三位哥们好像也越来越远。

在今年的6月29日，何小鹏接受媒体采访时表明，“在今年的好一点的并不代表来年好，在今年的差却不意味着来年差”、“三个人我们还在一个群里，很有可能我和郭庆同学们谈的会多一点”……

关联的改变身后，三家公司从差异化竞争到全瓷贴面市场竞争，及其销量和总市值的波动变化，有一定关系。

三人合照公布的2020年，蔚来市值最大，晓亮和梦想的总市值相仿。

到2021年，理想化沦落铺底，其全年度交货量低于小鹏和蔚来汽车，依靠更高端定位，蔚来的销售规模甩掉了梦想和晓亮许多条街。

现如今，小鹏成了幺妹。8月1日盘里，晓亮美股市值仅有173.6亿美金上下，在蔚小理中最少，蔚来汽车为259亿美金，理想化后来者居上，总市值做到462.5亿美金。

谁强谁言之有理。蔚小理中销售业绩最好是、销售量名列前茅的吴昊，宛然变成教父3，虽然其在微博上评价领域时，非常少提名，但还是被网友们讲解在指桑骂槐晓亮和蔚来汽车。

在今年的6月初，蔚来汽车Q1财务报告dianhua大会尚未结束，郭庆已经高谈阔论时，吴昊依然在那天晚上8点半传出了一条新浪微博：“产品毛利率远不及预期，利润率变化较大，并非企业定价良知，而是要改进公司经营管理及管理，及其不断扩大经营规模”——吴昊的指导好像很更有底气，今年一季度，理想汽车利润率靠近20%，远甩掉了晓亮和蔚来汽车。

假如说先前或是暗搓搓的映射，到在今年的7月，理想化每星期公布的销售量，令它与晓亮的分歧公开透明。

7月11日，理想化官方微信公众号发布7月3日至7月9日新势力周销售量，之中理想化凭0.79万销售量居第一位，蔚来汽车则是以0.31万居第二，晓亮这周销售量只有0.12万，在榜单上排第八。