追兵猛虎齐上阵李书福和凌世权能否笑到最后？

文 | 智能化量子论

创作者 | 刘庆

临危授命，从零开始，吉祥雷达探测CEO凌世权，妥妥地在过去几年站到了中国新能源技术皮卡市场舞台C位，在以往皮卡车仅仅载货专用工具的今天，吉祥雷达探测的纯电动皮卡车需要做的则是室外经济发展单元体的“诗与远方”。

一定程度上，凌世权的“诗与远方”乃至早已远远超过了李书福有关皮卡乘用变的见解，也就是说，如果你觉得李书福委派凌世权开创雷达探测车辆就是为了扩展纯电动皮卡市场，那可以说“错的离谱”，由于，室外、露宿、创业者……李书福与他的得力助手凌世权想让雷达探测车辆“对广大人民实现共同富裕的过程造成非常重要的危害。”

媲美马斯克的李书福，靠的是雷达探测车辆提升新能源时代上台困境？

李书福是实实在在的大企业家，这不但因为她早些年以一句“车辆便是四个轮子加2个布艺沙发”所以被冠之以“车辆神经病”这个称号，并且这名创业者确实的确亲自将吉祥做到了极致汽油车时期独立一哥的高点。

做为浙江商人，另一面的李书福，则是与埃隆马斯克对比有过之无不及，除开经典volvo并购案，新能源车时代的发展李书福，右手软件开发，左手做处理芯片，工业物联网也早就则在合理布局以内。而假如说打造出曹操出行或是汽车企业“本职工作”工作中，那样回收魅族手机看起来要车载电脑一体却至今未见新动作落地式。而之所以叫媲美埃隆马斯克，也在于李书福巨资项目投资时空道宇高新科技做通讯卫星、“大掌”回收太力飞行汽车勇当通航国内“领头人”……

“疯狂购物”，算得上是李书福与马斯克的一大“相同点”，飞天遁地都是二人在车辆以外的“好吃懒做”。凭着以上诸多合理布局，李书福乃至借此给吉祥布局了称作“天地一体化”的发展管理体系，并预计在以后就可以完成72颗低轨道卫星组网方案，完成车辆全世界无盲点精准定位。

领克汽车、几何图形、极氪、睿蓝、红枫叶、三国曹操、雷达探测、星空、远程控制，直到文中所讲的雷达探测车辆，无一不是吉祥向新能源车市场抛出的一枚枚“定时炸弹”。上有主品牌吉祥开道，之后有volvo、极星、阿尔法罗密欧铆足了劲加快汽车电动化过程，可是，看起来以多技术方案构建了新能源技术全渠道规划的吉祥，依然间距汽油车时期独立向上突破的一哥部位“差”了一个新能源时代的比亚迪汽车。也许，突出重围、团块、倾落九霄“将比亚迪汽车一军”，恰好是雷达探测车辆使命所属，都是吉祥“百战百胜”凌世权授命开创这一纯电动皮卡车新旗下品牌的唯一作战总体目标。

孕妇难产的Cybertruck，引航的吉祥雷达探测

截止到美国时间7月21日星期五下午2:30，Cybertruck的订购量已经达到1,943,876份，等同于订购收益超出1.94亿美金。

虽然特斯拉纯电动皮卡车一拖再拖，用“孕妇难产”二字描述并不为过。可是，翘首以待始下线的Cybertruck，“电影票房”显而易见没有受到分毫危害。

与Cybertruck的“孕妇难产”对比，称得上“中国埃隆马斯克”的创业者李书福集团旗下的新创新能源汽车品牌雷达探测车辆却可以说早已实实在在做起了纯电动皮卡车的引路人。

用李书福委派的雷达探测车辆掌门凌世权的说法是，“我用了一周的时间，进行思考和调研市场，随后确定去干。”从萌发念头到确定去干，凌世权使用了一周；从品牌建立到官方宣布，吉祥雷达探测使用了一年；第一款新产品上市到初次交货，只用了一个月。

相比之下，特斯拉汽车Cybertruck从策划到生产现身，埃隆马斯克却使用了7年的时间，但从现身到批量生产，埃隆马斯克又使用了4年的时间。早就在2012年，埃隆马斯克开始思考做电动皮卡；2019年11月22日，Cybertruck首次亮相；2023年7月15日，第一辆Cybertruck方可宣布退出。

不但在速度上，吉祥雷达探测名列前茅，在今年的上线的创业板股票甚至用油电实价的新格局和升值复购营销策略获得了千台销售量。

如同当时吴昊开创理想汽车时业内权威专家一针见血地“提示”称，一款这款车的兴起与失败，通常取决于这一家车企的生和死，主要面向冰冷的海水还是点燃旺兴的火苗，这一次，他无路可退。

李书福对皮卡乘用化发展的趋势，明显是察觉到了国内皮卡现行政策松脱、全国各地遭遇大规模公开其背后的创业商机。凌世权甚至觉得，伴随通行权开放，新能源技术皮卡车的新能源渗透率从1%到6%的一个过程，“我觉得会特别快。” 自7月的雷达探测汽车官方资料显示，吉祥雷达探测RD6纯电动皮卡车2023年6月份的销售量为1024台（含国外），位列目标市场榜首。

埃隆马斯克就是让Cybertruck干脏活凌世权却意在“诗与远方”

特斯拉汽车能做的就是皮卡车，仅仅纯电动罢了。埃隆马斯克坚信， Cybertruck 将会成为特斯拉汽车“迄今为止最好的产品”。

三年前的一个公共场合，埃隆马斯克提到他需要做的电动皮卡时指出，要构思一辆能做各种各样脏活的“战斗重型坦克”，一辆比F-150更加好的装货皮卡车，并且这是含有盔甲的。

埃隆马斯克补充说:“大部分，大家真想从源头上让该辆皮卡车变成北美霸者。总体目标要用该辆皮卡车完成所有脏活，你可用于拖一艘船，一辆功率大的托车，把树墩在地上拉上去，能走非铺装路面，根本不用担心划伤漆料，由于这个车并没有喷涂，皮卡车碰撞石块也没问题。”

去年下半年，埃隆马斯克乃至在社交平台上表明，Cybertruck的防水性能使之能够短暂的做为船舶应用，能够穿越重生江河、湖水乃至不是很汹涌澎湃的深海，而水上通讯卫星连接网络服务项目Starlink Maritime系统即便在大海里和风暴中也可以实现高速的互联网连接。

埃隆马斯克曾不止一次表明，Cybertruck 需在应用性上踢飞福特汽车传统皮卡车 F-150。

与埃隆马斯克所追求的专干脏活的应用性皮卡车不一样，凌世权掌管的吉祥雷达探测反而是为顾客刻画了一个被称作室外生态链的“诗与远方”。

就有网友问雷达探测车辆是否致力于纯电动皮卡车品牌？凌世权直戳了当得出否认回答。他说道，“谁都不是皮卡品牌，反而是专注于室外的知名品牌”。

凌世权的野心是，在“多元化室外，无边探寻”认为和新能源战略推动下，雷达探测汽车未来将会推出主推室外生活方式场景式产品架构，包含中小型纯电动皮卡车、大型新能源技术皮卡车、超大尺寸纯电动皮卡车、越野车SUV、ATV等，包含纯电动、非常混合动力等几种动力模式，将于产品维度加快更新，全面布局以面对更为广阔室外出行市场。

换句话说，掌管雷达探测车辆的凌世权，充足悟到前东家李书福有关皮卡乘用变的观念，并进一步对雷达探测车辆已然上线的纯电动皮卡车打出油电实价“真乘用化”口号，我希望你能跟客户进行同创，产生持续不断的沟通交流，一起来探寻户外拓展的新模式，重新来界定户外拓展方法。

凌世权数次在公共场合不断提及一个概念——室外物联网生态模式，注重雷达探测车辆纯电动皮卡车好骑、好玩儿的多功能特性。

而这一概念下，除开纯电动皮卡车，雷达探测将来也会发布多款车，除开更多的中小型/超大尺寸纯电动皮卡车，驱动力方式和车系都不会限于纯电动和皮卡，也会有新能源技术越野汽车、纯电动地形车。

敌军恶虎轮番上阵李书福和凌世权能不能走到最后？

也许，雷达探测车辆的户外拓展定义不过就是一个概念。伴随着万里长城、上海大通直到新能源车市场一哥比亚迪汽车进入皮卡市场，摆放在凌世权眼前的，最好用一个户外拓展定义来构建自已的环城河吗？李书福挑头纯电动皮卡乘用化高速行驶上台新能源车市场的醉翁之意能不能如愿以偿？

前段时间的上海国际车展上，长城炮就增添了山河炮PHEV、山河炮HEV，及其6×6非常越野皮卡车。在其中，山河炮PHEV配备2.0T+9HAT混合动力系统，综合性输出功率300kW，综合性扭距750N·m，零百加速6.9秒。而华阳则一举发布纯电动皮卡车——北京长安览拓者EV。

本月初，上海大通MAXUS全新皮卡知名品牌“星际帝国”受欢迎发售，一气发布四款跨界车，在其中一款都是电动皮卡——星际帝国EV。

这儿只以万里长城为例子，作为我国皮卡市场的引导者，在今年的5月，万里长城皮卡销量13183辆，位居皮卡品牌第一名。1至5月，长城皮卡累计销量乃为74804辆，位列第一，且比后10多个品牌加在一起的销售量还要高，市场占有率超50%，也是中国每售出二辆皮卡车，就会有一辆来源于万里长城。而长城炮更加是长城皮卡的王牌，深受销售市场青睐。伴随着长城炮新品类化，中国新能源技术皮卡市场也将刮起大风浪。