准万亿城市“卡位战”，悬念再起

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空挡一年，“万亿俱乐部”将在今年迈入新伙伴。

上年全年度，常州市和烟台市GDP都超过9500亿人民币，间距万亿元门坎就差“临门一脚”。在其中，常州市以34亿的薄弱优点领跑烟台市，变成东莞市以后比较接近万亿元经济体量的大都市。

目前，两个地方依次拿出“决战之时”前半场成绩表——常州市GDP4525.4亿人民币、烟台市GDP4705.65亿人民币。

从增长速度来看，同比增加均是7%，远远高于各自年度工作计划，可以这么说一只脚早已迈进“万亿俱乐部”。从总量来说，常州市相较去年同期完成经济发展增加量261亿人民币，烟台市则完成356亿人民币，从而上半年度常州市GDP再一次被烟台市赶超。

凭着新能源技术出风口站在“逆袭之城”的常州市，先前gdp增速不断领先苏北几个经济强市，GDP更加是依次超出大连市、徐州市、烟台市等地区完成进位，现如今被烟台市拉开距离，令许多人出现意外。

伴随着新能源项目市场竞争日渐加重，特别是近年来，动力电池行业规律性调节及生产过剩困境靠近，招来外部疑惑：常州市的市场优势能“扛”多长时间？

拉距

“万亿俱乐部”组员已经有24座，哪位下一座万亿gdp，常州市与烟台市都表现出了势在必行。

依照年初最终目标，常州市和烟台市均将备战“万亿元”做为全年度关键。两个地方不但GDP“咬”得很紧，全年度gdp增速总体目标都列入5.5%，颇具暗自较劲的意思。

现如今前半场“成绩表”全新公布，谁跑的快？

资料显示，上半年度常州市和烟台市均跑出来7%的gdp增速，高过全国各地（5.5%）1.5％，在6座GDP超8000亿的“准万亿元”城市里并排第三。

虽然增长速度同样，但烟台市同期相比数量更高，其经济发展增加量明显领跑常州市——上半年度常州市、烟台市GDP分别是4525.4亿人民币、4705.65亿人民币，各自完成经济发展增加量261亿人民币、356亿人民币。

凭着近100亿的增加量优点，烟台市将和常州市的GDP差别打开到180亿人民币。但是常州市“逆转”的桥段，也并不是没有开演过，上年上半年度烟台市GDP也领跑常州市约85亿人民币，但是最终凭着后半年使力，完成赶超。

仅仅上半年差别进一步扩大，针对常州市来讲，赶超压力也在不断增加。

不仅仅局限于“老对头”烟台市，放到长三角，常州市好像也减慢了“步伐”。上半年，常州市与无锡市、南通市的GDP差别，相较去年同期均有一定的扩张，领跑徐州市的优点则小幅度变小。

实际上，常州市上半年度7%的gdp增速，已远远高于其原本定年度工作计划5.5%。照此发展趋势，常州市于今年达到GDP万亿元总体目标几无伏笔。但是面对周边地区的“奋勇争先”，仍然危机感满满的。

在无锡市审计局近日发布的上半年度经济运行情况浅析中，紧紧围绕万亿元GDP总体目标，除开过去经常出现的“备战”一词，还增加了“导向高品质迈进‘GDP万亿元之地’总体目标”等描述。

近年来，常州市委书记陈金虎亦再三强调，GDP万亿元并非终点站，反而是新的征程。

依据常州市的计划，在GDP万亿元总体目标以后，还需要举全市之力向“2个万亿元”进行备战——到2025年，新能源项目经营规模超万亿、金融市场新能源技术常州市版块总市值超万亿。

隐患

新能源项目，恰好是支撑点常州市冲击性万亿元总体目标的主要自信。

常州是“苏南模式”起源地之一老牌重工业城市，都是我国最早项目投资新能源项目的城市之一。凭着“家产”浓厚的加工制造业基础和紧抓风口的前瞻意识，常州市早就在十余年之前就开始布局新能源项目，在业内称得上“十年磨一剑”。

理想汽车常州市产业基地的人工智能在使用汽车车窗 图片出处：新京报记者 李博 摄

现如今位居全球动力电池用户量前十的行业龙头——中自主创新航，仅仅多年就即从债务缠身到风景上市“绝地逢生”，就是本地颇为人称道的行业小故事。

产业链确定将来。以前伴随着“苏锡诸行无常”梗归于沉寂的常州市，亦凭着新能源项目迈入“逆风翻盘”机遇。

公开报道表明，2022年，常州新能源行业年产值已经高达5000亿人民币。在其中，动力锂电池规上企业进行年产值超1700亿美元，动力锂电池生产量达108.5GWh，排行全国各地前二，约占世界的五分之一、江苏省全省的二分之一；新能源车及核心零部件产业群进行年产值超3000亿人民币，新能源技术全车生产量提升34万台，一样占有我省头把交椅。

在前不久发布的《2023胡润中国新能源产业集聚度城市榜》中，常州市与深圳、上海市、苏州市、北京市一同位居新能源技术产业集聚度最高的地方前五强，变成在其中唯一一个GDP尚不够万亿的大都市。在新能源投资关注度榜单上，常州市还以92的高分居于全国第一。

可以这么说，基本建设“新能源技术之乡”，常州市获得了短跑跑位“第一棒”，但是跑好下一程，还需接纳更大考验。目前看准风口的新能源项目“入局者”愈来愈多，常州市压力实在太大了。

近些年，与赣锋锂业深层“关联”的宜宾市，动力电池产业不断发展，不但整体规划生产能力达305GWh、完工生产能力达150GWh，一跃全国各地生态模式较完整、配套设施合作能力很强的动力锂电池工业园区之一，还趁势拉响“动力锂电池之乡”这个称号，在业内频找存在感。

此外，针对凭着动力锂电池出身的常州市而言，日渐靠近的生产过剩困境亦非常值得当心。

一汽集团经理邱现东给的一组资料显示，据统计，2022年迄今，50好几家电池企业向社会公布的亿元以上的投资项目超出125个，项目总投资费用预算超出1.4万亿，生产计划超出2500GWh。但这些整体规划必须3000万台新能源电动车才可以消化吸收，产能过剩已尤其明显。

“新能源技术是世界发展的新方向，都是常州市发展方向的重要方向。”中国科学院院士、北京理工专家教授吴锋还提到，“应当深刻地见到，在我国锂电池产业出现结构型生产过剩，必须强化顶层设计和统筹协调，防止一哄而上和一哄而散。”

劲头

以上“隐患”已经在一些细分化信息中体现出来。

上半年，做为常州市规上工业关键机械能新能源技术领域年产值同比增加24.8%，增长速度较一季度降低近13％。三大新材料行业中，除新能源车年产值增长速度较一季度完成小幅度提高外，动力锂电池和光伏发电年产值增长速度都有或多或少降低。

理想汽车常州市产业基地 图片出处：新京报记者李博 摄

在这样的背景下，常州市也一直在探索新的增加量。

近年来，项目总投资100亿的比亚迪新能源车辆核心零部件产业园项目、项目总投资60亿的江苏省睿恩新能源技术一期睿恩聚合物电芯锂离子电池锂电芯研发和生产基地项目陆续动工……上半年度常州工业项目投资、制造业投资都实现了两位数增长，增长速度分别是10.3%、10.1%。

日前理想化方面也是表态发言，“将视产业政策及其自身发展节奏感，深入推进产业布局方案。现在正在全面提高常州工厂运行高效率，以确保订单信息立即交货。”

除开解决行业周期性起伏，还需要应对科技创新薄弱点。

虽然“链主”企业战略布局完善，但除了相近天合光能那样地地道道的公司将研发基地开设在常州市外，理想车辆、江苏时代、汇川新能源技术等各链上公司在常州市的落址大多数集中在生产加工阶段。

怎样练强“内功”补短板？最近一段时间，常州市姿势甚多——

7月18日，市委秘书长陈金虎专题调研新能源技术之乡基本建设“三率”工作中，注重必须坚持应用牵引、加强政策确保、充分发挥资源优势、探索模式自主创新，全面提高新能源技术之都的显示度、体会度；

7月21日，无锡市人大常委部门在常全国各地、省人大代表紧紧围绕新能源技术之乡基本建设开展专题调研，陈金虎强调，加快构建新能源技术之都必须要变大优点、补短板，要充分利用人才、资产、科技在常州市汇聚、汇聚、裂变的效用。

随后，常州市7月27日举办分享“新能源技术之乡”发展契机高新科技人才座谈会，明确指出“以科技创新营造发展新动能新高地，加速推进新能源技术之乡基本建设”。

“新能源项目做为技术密集型产业……最应该关注的是自主创新，最应该提升是指关键技术。”据本地新闻媒体，陈金虎在研讨会上坦言，把新能源技术出风口变为风频，只有紧紧抓住高新科技第一生产力、人才第一资源、自主创新第一动力。

加快构建新能源技术之乡，被称之为常州市煅造产业优势的“制胜法宝”和“秘制绝招”。后半场早已比赛，常州市怎样抢回主导权？

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责编 杨欢