热评丨第二架入列 C919飞出“加速度”

今日(7月16日)，中国东航宣布接受第二架国内C919国产大飞机。民航客机上海市区空中画了一个极大地“C”后，宣布入役东方航空运输飞机。依据东方航空的计划，第二架C919将和第一架机“搭挡”，最先资金投入东方航空“虹桥—成都天府”上空专线，后面会逐步扩展大量航道。

资料显示，截止到7月12日，第一架C919共实行87车次商业服务飞机航班，总计服务旅客11095人数，总计商业服务运作250.10钟头。第二架C919添加东方航空运输飞机，将让广大游客得到搭乘国产大飞机的好机会，也预示着东方航空商业运营C919国产大飞机已经加速。

依据东方航空与中国商飞签署的合购买合同书，在今年的东方航空将接受4架C919飞机场。中国商飞在今年的6月公布的信息则表明，C919累计得到30多家顾客1061架订单信息。这就意味着未来将拥有更多航空公司飞机航班由国产大飞机执飞，搭乘国产大飞机交通出行将会成为乘客的平常感受。

C919商业服务试飞取得成功，宣布国产大飞机产业链发展进到新的发展阶段。国产大飞机具体飞行体验怎样、经济发展安全度如何，都需要承受市场检测。销售市场的自信，也随之国产大飞机航行载客量、安全飞行时长的提高逐渐积淀。对于此事，大家不仅多一点耐心，一定要努力激发销售市场主动性，勤奋让广大航空公司企业及客户选择国产大飞机。

工业生产基本常识告诉我们，造一架飞机和造一百架、一千架飞机场的要求迥然不同。C919推动所形成的在我国民用型航空产业链蕴涵无限潜力，资金投入商业运营后，飞机场还要承担大批量生产的挑战。仅有弘扬匠人精神和大型飞机精神实质，提高领导能力和员工素质，才能达到加速提产目标。

依据中国商飞公布的预测报告，以后20年，我国航空市场将会成为全球最大单一航空市场，所以目前市场的主体要求恰好是C919这种单路喷气客机。国产大飞机要把握好里程碑式机会，立足于在我国集成电路工艺渠道优势，同时开展差异化营销，敢于在全球范围内商用飞机销售市场占据一席之地。

前段时间，航天工业还有喜讯传出：由哈飞研制出双方涡浆出行类Y12F飞机场得到欧盟国家航空公司监督局授予的型号合格证，完成了国产飞机获得欧洲航空监督局型号规格认同零的突破。先前，这一型号规格飞机场已经获得美国联邦航空局型号规格认同。将来，在我国航天工业还将继续凭实力拒绝平庸，不断提升国际市场占有率和竞争能力。

以往大半年，除开C919商业服务试飞取得成功，也有第一艘国内大型邮轮出坞、长征二号丁火箭发动机创出在我国一次发射卫星数最多记录、“华龙一号”全球首堆示范项目根据工程验收等工业与科技创新领域的重大突破。许多网友在点赞中国“重大突破”的前提下，还不忘敬礼提升其背后的先行人、开创者和奉献者。

唯有自主创新才可以自立、才可以争相。国产大飞机等众多实践经验证明，在我国科技创新工作是大有作为的，中国众多科研工作者是大有可为的。众多科研工作者以与时俱进精神实质、破旧立新的气魄、坚韧不拔的韧劲，担负起新时代授予的重担，定能为推进建设科技强国、完成高质量高新科技自强不息作出新的奉献。

(央视新闻客户端 文丨王钟的)