7月26日夜间,股票停牌一年多的恒大汽车持续公布2021年、2022年中后期及2022年三份财报数据。“三份销售业绩报的是公布,代表着企业达到修复买卖的必要条件,股票复牌已经是剑在弦上。”恒大汽车据透露。
财报显示,2021年,恒大汽车本年度亏本约563.44 亿人民币,去年同期亏本约76.65亿人民币; 截止到到2021年12月31日,恒大汽车拥有的现金等价物为24.53亿人民币,而去年同期拥有的现金等价物乃为104.76 亿人民币。
图片出处:恒大汽车公示
2022年,恒大汽车当初造成亏本约276.64 亿人民币;截止到2022年12月31日,恒大汽车累计亏损及公司股东亏本分别是989.06亿及686.51亿人民币。截止到2022年12月31日,恒大汽车拥有的现金等价物为2.2亿人民币。
“本集团能够在预见的未来可以将得到大量的资金,以依据各种各样合同和其它分配为等会计担当和资本开支提供资金支持。”恒大汽车方面称,“本集团已采用多个计划及对策以舒缓周转资金工作压力及提升其经营情况。”
股票停牌近16月
恒大汽车的财务风险来源于2021年。2021年8月10日晚,中国恒大发布公告称,公司正在触碰几个潜在性独立第三方投资人讨论相关售卖其一部分财产,包含但是不限于出售公司发售子公司恒大汽车和恒大物业的那一部分利益。
恒大汽车层面曾称,假如以上战投引进及潜在性资产售卖短时间没有达到一切进度,可能导致恒大汽车欠缺进一步资金分配,预估会影响到恒大汽车日常运营,令职工工资的付款状况及其它支出付款状况持续加剧,与此同时危害新能源车产品研发进度,对新能源车批量生产存在较大不良影响。
2021年9月26日,在正式宣布涉足科创板上市一年后,恒大汽车停止了其重返A股计划。到此,恒大汽车逐渐从早期“疯狂购物”变为“转卖卖”。
为解决资金周转困难,恒大地产集团逐渐售卖恒大汽车集团旗下一部分国际业务。2021年11月,恒大地产集团股票操盘,依次卖掉了恒大汽车集团旗下永磁电机生产公司美国Protean Electric和电动传动装置企业西班牙e-Traction。为之节约开支,恒大汽车关键高管已积极中止领到薪水,职工办公场所已经从办公楼搬到加工厂。
财报中还表示,恒大汽车一直在通过不一样渠道控制经营及行政成本,包含但是不限于开展生产与人力资源管理提升及调节,依据分部再次组织架构,并与供应商、客户及金融机构维持密切沟通交流等,服务承诺拉拢新客及开拓国际市场,以推动本集团主营的可持续发展观。与此同时,企业还通过业务流程和经营重新组合计划控制资本开支。
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