靠补贴月销三千台，岚图汽车下半场还有救？

创作者｜雷电

编写｜Duke

由来｜钛金融

在新能源汽车已是汽车产业流行之际，一些传统车企都纷纷转型发展新能源技术，而依靠岚图汽车合理布局新能源技术的江铃汽车，便是其中之一。

做为江铃汽车的子公司，岚图汽车科技公司（下称岚图汽车）为独立经营的高品质智能电动车知名品牌，不在归属于车风旗下的一切自有品牌汽车企业，仅归属于东风汽车公司港股上市公司江铃汽车集团股份有限公司。

仅仅，与许多燃油汽车转型发展碰到的窘境相近，岚图汽车在开拓市场的过程当中，寂然成功。靠着老牌东风集团，2018年创立、已发布三款新汽车，月销仍然在2千台子上下彷徨的岚图，也面临着残酷市场竞争，甚至生死攸关，它太须要一场品牌和销售额的攻坚战了。

三款新汽车均“尝试错误”？

做为江铃汽车举全公司力量推出的“大品牌”，岚图汽车曾自视作嘻哈侠能源汽车品牌里的“新能源车企”，旨在充分发挥传统车企造成竞争力的与此同时，用科技创新产品和创新思想做新能源技术目标市场开拓者。

但是，自2018年设立的岚图汽车，迄今仍然看起来不冷不热，与其说早些年制订的“打进国际市场”目标，也宛如天堑。

事实上，根据岚图汽车2022年拿出的销售量成绩表，就足以见得，岚图汽车正处在发展瓶颈。资料显示，岚图汽车2022年全年交货量仅是1.94万台，根据其全年度销售量总体目标，刚进分数线。

要记住，依照汽车销量最新报告，2022年我国市场新能源汽车零售567.4万台，同比增加90%。在这个市场几近翻倍增长速度下，岚图汽车的销售量主要表现，显而易见有一些不尽如人意。到在今年的，4月份岚图销售量总算重返3千台的水准，但是前四个月的总销量依然并没有破万。

许多业内人士表示，岚图产品自身素养非常好，关键问题是产品并没有塑造下去，也并未产生自己的人设。也是有汽车企业人士透露，从岚图的产品价格定位来说，它实在是有些固执己见。

岚图FREE刚发布时主推增程式，看准的便是当年的热门产品理想化ONE。但是和后面一种专注于“奶爸车”定位不一样，岚图这一款35万余元级别中高端车，依然要以“东风集团的品牌化”标签对外传播，缺乏识别度，难和消费者产生共鸣点。

伴随着理想化L系列产品、问界M7等竞争对手陆续发售，岚图FREE也逐步没有了声音。

第二款车岚图梦想家但又盯上很“卷”的MPV市面，但是它依然犯下并没有明确标签的难题。伴随着极氪009、广汽传祺M8、腾势D9等竞争对手慢跑进场，岚图梦想家生存环境也被进一步挤压成型。

岚图第三款车纯电动轿车追光也被给予逆袭的期待。卢放称，岚图追光作为我们的主打产品，也为销售额的进一步飙升奠定坚实基础，销售状况值得一看。

岚图也认识到自己产品价格定位问题。追光发售仅一个月，5月18日，追光便开始一轮“营销”，起先车系配备从三款简单化到两个版本，且与此同时关于新司机赠予选装利益，等同于变相降价3-4.7万余元。

对岚图来讲，生存问题变成一等要事。卢放坦言“得先活下”，他指出，“我希望2023年销售量翻1-2倍左右，这也是道德底线。不仅仅是金融市场对于我们的规定，也是有国资公司对于我们的规定”。

依照翻1倍“道德底线”，其实就是最少售出4万台。刨去1-4月9043台，岚图若要达成目标，接下来8个月要售出月均4000台水准。追光身上，则担负起岚图翻盘的重担。

品牌势能不够寂然高档

虽然岚图汽车一直强调自身产品定位是“高档智能电动车”。可是却产品竞争力方面，其现售车系却和消费者自己想要的“高档”本末倒置。

比如，根据岚图汽车的官方网站及品牌宣传网页页面能够得知，其传播的产品卖点仍然十分传统式，通常是车辆测试、车体管理等。可是，针对高档汽车顾客所关注的智能化特点，如智能驾舱、自动驾驶辅助等均非常少谈及。

十分具有讽刺性是指，其浓墨重彩新型电池，却由于一则安全生产事故而翻车。据报道，3月初，岚图汽车前面仍在一场媒体活动上主要阐述了岚图汽车第一款跨界车型岚图FREE所采用的新型电池，可以按照“三不原则”，完成“不起烟、不着火、不发生爆炸”，并通过检测服务。后面却被曝出一辆岚图FREE汽车底盘电池组部位发生用火起火，并立即在社交平台发醇。

有业内人士分析觉得，岚图汽车最大的问题就是市场定位有偏差。岚图FREE在性能参数上各个方面和梦想ONE对比，却忽略了理想汽车获得客户追捧的根本就是准确把握了家庭车的市场定位。

另一方面，岚图梦想家所属的MPV跑道本身是个校园市场，市场体量并不大，而且也面临着比亚迪旗下腾势D9和吉利旗下极氪009等产品的市场竞争，腾势D9的单月销售量现在已经提升7000辆，极氪009在市场中也出现了需求量很高的情况，而岚图梦想家依然在补助换销售量。

在销售量不好的前提下，岚图汽车的盈利不太好看。资料显示，2021年岚图汽车实现营业收入17.67亿人民币，亏损7.06亿人民币；2022年上半年度，其营收增长、亏损同时扩张，各自增加到了18.87亿元和7.38亿人民币。

做为车风公司旗下高档新能源品牌，岚图汽车肩负着车风在新能源市场开疆辟土和品牌往上使命。但是凭现如今如此市场市场和经营业绩状况，被寄予希望的岚图汽车也许无法堪负这般重担。

而东风集团自己在销售量上更是年年下降，在2016年做到427.67万台的销售量高些后，2022年下降到246万台，贴近“大跌”。今年前2个月的信息一样令人担忧，总的销售量为26.2万台，同比减少48.48%。

在这样的背景下，车风旗下好几个合资和自有品牌3月份在湖北省内上线了大幅度特惠补助优惠促销，幅度之深引起高度关注。尽管主题活动获得了销售市场的积极意见反馈，一些最保值的车被抢购一空，但是这也只有产生销售额的短期内提高，并非长远打算。

岚图若想成功进行车风的“宏伟蓝图”，还要更有效地选好精准定位，提高整体品牌势能，并踏准市场节奏感更有效的营销推广。

在智能的后半场，市场竞争只能愈发激烈。怀着“中国国家队”的名号，如不真真正正推广受消费者认可的商品，只能被销售市场忘却。