马航MH370重启搜索，“将更有针对性”！搜索公司：无发现不收费！家属们仍在等待，律师：有家属“宁可不要赔偿，只要真相”

据央视新闻，总台记者获悉，当地时间2月25日，对马航MH370的新一轮搜索将在澳大利亚西海岸约1500公里处重启。

据悉，总部位于英国和美国的海洋无限公司（Ocean Infinity） 已与马来西亚政府签署了一份“无发现无收费”的合同，在距离澳大利亚珀斯海岸约1500公里处搜索约15000平方公里的海洋区域。此次搜索将比以前的搜索更加集中和有针对性。

2014年3月8日，从马来西亚吉隆坡飞往中国北京的马航MH370航班客机失联，机型为波音777，机上载有239人。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布该航班客机失事，并推定机上所有人员遇难。

此前两次搜寻均失败

搜寻公司CEO：有信心重新开始

去年12月20日，马来西亚交通部长陆兆福表示，原则上同意恢复对马航MH370航班的搜索工作。陆兆福说，马来西亚内阁在12月13日的会议上同意一家名为“海洋无限”的水下探测公司在南太平洋一处1.5万平方公里面积的水域继续以“无发现无收费”的原则展开搜索。马来西亚交通部将在2025年年初与该公司签署合约。

自2014年3月8日马来西亚航空MH370航班失踪以来，这起“航空史上最大的谜团”至今仍未解开。它的离奇失踪引发了有史以来最大规模的搜寻行动，可是10年过去了，主要残骸仍然下落不明。

海洋无限公司此前两次搜寻MH370的尝试都以失败告终。2024年3月5日，海洋无限公司CEO奥利弗·普朗克特曾向红星新闻记者透露，该公司在2018年搜索行动失败后，一直怀有“找到马航”的目标，这五年来，其持续与技术专家合作，“我们现在有信心重新开始对MH370的搜寻工作。”

曾任欧盟委员会航空项目官员、欧洲航天局研究员的法国专家让·卢克·马尔尚及其团队曾在去年1月接受红星新闻的采访时，提出了其这几年对马航失踪航线轨迹的新思考。马尔尚指出，新划定的搜索范围位于南纬33度至36度之间的狭窄海域，将覆盖第七弧线以南45海里（约83.34公里）的区域，总面积约为1.5万平方千米。据悉，该区域的海洋深度约4000米，水温保持在1℃-2℃，且水流相对稳定。这些因素共同作用，使得航班残骸在历经十年后仍有可能保持相对完好的状态，增加被发现的概率。

据报道，2018年后，不断有MH370相关的新线索和理论浮出水面。2019年7月，法国调查人员的推测将焦点引向了机长“故意”行为；2021年，英国工程师理查德·戈弗雷提出了偏离原先搜索区域28公里的新搜索区；而让·吕克·马尔尚和帕特里克·布莱利等专家的研究则进一步精确了搜索范围，并预计如果利用海洋无限公司的最新水下技术，最快可能在10天内找到MH370的残骸。

家属：不要让它仍然是一个谜

有家属“宁要真相，不要赔偿”

据澎湃新闻此前报道，机上空中主管帕特里克·戈麦斯的妻子雅基塔·冈萨雷斯表示：“每年临近3月8日，那天发生的一切、记忆都会浮现在脑海中，仿佛就发生在昨天。我们又想起了马来西亚航空公司令人痛苦的来电，称飞机失踪了。”她回忆说，当时她正盯着电视，希望看到好消息。

“解决这个问题的唯一方法就是找到飞机。这就是为什么搜索很重要。不要让它仍然是一个谜。”雅基塔·冈萨雷斯说道。

马来西亚刑事律师格蕾丝·内森的母亲安妮·黛西也在飞机上，她说，自己的一部分时间被冻结了。

包括格蕾丝·内森在内的乘客家属为解开航班失踪的谜团进行了不懈的努力，他们周游世界寻找残骸，提高人们对飞机残骸的认知。内森回忆说，在马达加斯加，MH370机上人员亲属们训练当地渔民以寻找飞机残骸。“我们这样做是为了航空业的未来。MH370不是历史，而是所有飞上天空的航班安全的未来。”格蕾丝·内森说。

“只有我们知道发生了什么，只有这样，真正的治愈才能开始……无论你如何努力继续前进或如何试图结束这一章（指MH370失踪），直到这些问题得到解答之前，它永远不会消失。” 格蕾丝·内森说道。

据极目新闻，MH370案部分家属原告代理律师张起淮表示，MH370失联案件中存在多个疑团至今仍待解答：“比如按照航空手册和马来西亚法律规定，MH370这样的航班应该配备11名机组人员，但失联当天飞机上仅配备10名机组人员。另外根据合同规定，马来西亚航空公司跟越南航空部门有过协议，一旦空中失联，双方都要在2分钟之内采取措施进行联络呼救，5分钟之内要采取相应的紧急措施，然而飞机在失联三四个小时后都没有获得及时搜救。此外，MH370在失联前两年曾在浦东机场出现过机翼剐蹭事故，按照民航规定，飞机虽然修复了，但是每一次航前检查频率必须要高于普通飞机，然而MH370失事前却没有按照有关规定进行检查。”

“这次搜寻可能会推动一些问题的解答，比如为什么飞机少配备了一位机组人员？为什么没有按照规定检查、及时采取紧急措施等等，但也不能保证这些问题就一定能在这次的重新搜索中得到结论。”张起淮说。

作为本案将近10年的代理律师，张起淮感触良多，他亲眼见证了许多乘客的家属在痛失亲人后的境遇，有的家属由于年迈体弱等原因，无奈达成和解，也有的家属坚持“宁可不要赔偿，只要真相”。

编辑|段炼 盖源源

校对|程鹏

每日经济新闻综合自央视新闻、红星新闻、澎湃新闻、极目新闻、公开资料等

</div

责编 段炼