“青白江造”，何以走向世界？

7月28日，成都大运会将正式拉开帷幕。是继北京市、深圳市以后，我国内地城市第三次举行全球在校大学生夏季运动会，汇集目光。

尤其值得关注的是，在“承办、营城、兴业银行、便民”的发展理念下，成都各区县慢慢构建起“比赛+”布局，在创变城市的发展中的重要作用亦持续突显。做为成都大运会篮球联赛场所、中欧铁路起始地，青白江愈发变成面对“一带一路”经济发展、文化交往窗口。

青白江区文体中心体育场馆

“我们可以从2021年落地式至今，每年都会扩大和引进一个新的产业链——彩色电视和智能机生产制造等，进出口总额和年产值也就是在成倍增加。”TCL电子科技（成都市）有限责任公司负责人表露，他的主营业务是为俄罗斯和波兰等地区出入口彩色电视，跟中欧铁路合作创新开启海铁联运方式都是刺激性业务流程持续增长的关键因素。

目前为止，成都市国际班列通过10年发展，已投运2.3万列，共联接海外105座城市。做为成都市国际陆港关键承重地青白江，泛欧泛亚沿海港口基本建设也在逐渐加速。首先映入眼帘，TCL彩色电视、春娟等商品走进群众日常生活，茶百道在青白江开设总公司，江河幕墙等走入成都大运会，攀成钢造国旗杆屹立在北京北京天安门……越来越多“青白江造”及其“成都造”从这里走向世界全国各地，给当地社会经济发展注入新活力。

令外部疑惑的是，不沿线、不依靠海的老工业基地青白江，是怎样进行新起沿海港口的蜕变？“青白江造”又缘何面向世界？

青白江区欧洲产业城俯瞰图

连接全世界

打造出泛欧泛亚新起沿海港口

“我们都知道青白江老工业基地在转型发展，可是往哪些方面转？不沿线不依靠海，怎么发展优势产业？”

青白江区国贸中心和物流局贸易发展科有关负责人表示，这也是本地很多年以前的疑惑，但也随之沿海港口的建立找到“打法”。一个至关重要转折点出现在了2010年前后左右，全国铁路18个海运集装箱南站合理布局，亚洲最大一个南站落到了青白江，成为当地发展趋势优势产业的开端。

现如今，借助成都国际铁路港，青白江成为了成都临空陆港“双枢纽”之一。前段时间，“澜湄蓉欧专线”正式启用，意味着“东南亚地区—长沙—欧洲地区”现代物流安全通道宣布连通。这也使得东南亚地区至欧洲地区完成铁路线与货运物流直通，可以提供亚蓉欧来回线路“门到门运输”全过程个性化供应链管理解决方法。这对打造出泛欧泛亚沿海港口的青白江来讲，大有益处。

目前为止，成都市国际班列投运总数已经突破了2.3万列，集群效应不断释放。青白江已初步建立以成都市为主导核心区，西进欧洲地区、北进蒙俄、东联欧美、南拓东盟国家的国际班列网络与货运物流派送管理体系，早已中国联通海内外130多个地区，全球化水平不断深化。

针对青白江来讲，铁路港不仅仅是业务流程核心区，更加是社会经济发展、使用价值转化和外流的核心区。据不完全统计，这儿每1钟头就会有300单跨境电子商务完成交易，每2钟头就会有一趟国际联运驶离或抵达临港，每1天后有2000班次出入海运集装箱南站……

处在青白江区的成都国际铁路港

在TCL以外，巨石集团也成了铁路港的重要获益者之一。“我们自己的总生产能力是40万吨级，出入口占三分之一上下。上年外贸出口9000万美金之上，在今年的预计提升1亿美金。”巨石集团成都有限公司负责人表露，企业的用户主要分布于东南亚地区、中亚国家、欧盟国家和北美地区等全球五十个国家和地区，今年产销量相较去年同期提高30%上下。

据他介绍，这主要源于今年新销售市场、新兴业务的拓展。一方面，过去涉及到比较少的销售市场，比如非洲、也门等新兴市场拓展也是有比较大进度，另一方面要在增加值相对较高的短切纱上增长幅度非常大。

“经过多年的发展，大家中欧班列线路愈来愈多、投运的次数也变得越来越聚集，尤其是在今年的完成了‘蓉欧速达’五定国际联运常态双重投运等，可以从10天由成都市运到欧洲地区。”以上青白江区国贸中心和物流局贸易发展科有关负责人表示，这也是青白江十分重要的安全通道优点，“国际联运运输可靠性和及时性，巨大保证了‘青白江造’面向世界。”

此外，青白江各种各样开发者平台竞争力的叠加效应持续突显，包含自由贸易区、综保区、铁路口岸开放，及其全车、粮食作物、肉类食品等其它港口的获准，“不论是供应链服务也罢，或是出口外贸也罢，生产制造也罢，都有很大推动作用，例如TCL都是之后汇聚来的。”

目前，临港新城加工制造业遭遇从简单加工向高档工业制成品升级，和从美国日本向欧亚丝绸之路国商贸地变化。这就给以青白江为代表内陆城市发展趋势临港新城加工制造业产生重要突破口，特别是在新起沿海港口使国际班列运输电子产品、汽车整车及零部件、原材料、电工器材等产品和临港新城适铁公司聚集度不断提高。

在“泛欧泛亚新起沿海港口”的磁场效应下，今年前5月，青白江我区进出口额达165亿人民币，同比增加90%之上，变成支撑点经济发展的强悍模块。

创新驱动发展

打造出“一带一路”中试基地

7月初，在中共成都市委第十四届三次党代会上，成都市明确提出“坚持不懈科技创新引领智能化现代产业体系”，想将聚集的科技创新区位优势转化为技术革新优点。在这样一个环境下，一个十分关键的问题就是——如何破解科研成果“墙内开花墙外香”、科技与产业“脱节”的一大难题？

做为小试产业探路者，青白江已经拿出自己的答案。7月6日，青白江区委十二届六次全委会申请的《决议》明确指出，大力开展科技创新赋能产业智能化，打造出面对“一带一路”国际小试产业园区。

“小试是科研成果商业化的关键所在，是自主创新超越爱因斯坦‘死亡之谷’的重要环节，在实践中科研成果根据小试后，转换通过率可以从30%跃居到80%之上。”成都市小试产业基金有限公司总经理张明勇用一组数据信息，直接地表明小试对科技创新转化甚至赋能产业发展趋势的必要性。

在这一领域，青白江有着十分特殊优点。张华勇表示，青白江是我国“一五”阶段整体规划的西南地区第一个工业园区，借助攀成钢、川化两个公司稳步发展，并出现了大量配套企业，系成都第一个财政局提升亿人民币价位的区（市）县。之后亲身经历钢铁冶炼、化工制造行业的“关停并转”对青白江产业链冲击性极大，传统式优点日渐损耗，我们该如何开拓进取，蹚出一条工业生产二次辉煌的新路子？

小试产业链，越来越多的进到青白江眼界——做为老工业基地，青白江在材料及装备制造业等行业有着良好的发展基础和很明显的“非标准构件生产制造”特点，具有较好的小试基本条件。

文澜智谷小试产业园区

实际上，北京市、上海市、广州市、深圳市、郑州市、合肥市等国内各大大城市纷纷开始看准小试阶段使力，打造出各行各业的中试基地。可是，青白江不同寻常的一点是，首次提出小试产业链这个概念，确立要打造面对“一带一路”国际小试产业园区。

如何设计国际性小试产业园区？在张明勇看起来，首先就要对焦新型材料、新能源技术、装备制造业3个优点行业，从科研成果产品研发根源逐渐，汇聚遮盖科学研究、优秀人才、小试、卵化等各个领域的作用服务平台，引育概念验证、产品质量检测、科研服务、项目投资、营销等各种类型专业机构，打造出全环节小试产业园区；

二是对焦公司独立和创新发展，适用成都市先进金属材料研究所、航空航天塞博产业研究院等当地科研院所，协同高校院所基本建设关键（工程项目）试验室、企业技术中心、工程项目（技术性）研究所等创新载体，建立领域创新联盟，进行小试熟成科学研究，促进公司使用技术迭代和产品升级；

三是努力打造“文澜智谷”、欧洲产业城和“340科创园”三大小试示范园区，配套设施上下游产业，搭建“产品研发—小试—生产制造”全产业链条；四是充分发挥对外开放优点，在小试产业链研发与全球供应链两边使力，看准“一带一路”我国技术创新前沿科技，提升同“一带一路”协同创新中心、国际性科技园的衔接相互合作，方案策划一批“引导”重点项目建设（商品），促进国际性最前沿成效在居民区完成产业化运用和产业链发展。

文澜智谷中试基地

“大家区高新科技科技研发投入基本上展现两位数增长，2022年各项性能指标都排到我市前五位。”青白江区经科信局高新科技管理办有关负责人表示，从2022年明确提出打造出面对“一带一路”国际小试产业园区至今，青白江不断探寻科技创新转化的新路径，构建以三大小试产业园区为代表“1+3+3”的创新体系，成果日益突显。

例如，创立小试产业投资公司，建立小试投资基金等，“现在中试生产投目前已经与航空航天塞博产业技术研究院进行了深度合作。”

一头连续自主创新，一头连续生产加工，小试逐渐成为青白江科技创新赋能生产性服务业，甚至重构全产业链、创新链的主要突破点。

制贸多行

放亮“青白江造”金饭碗

“针对青白江来讲，挑选科技创新是一条‘弯道超越’的必然选择。”青白江区发改局责任人觉得，这可以把它优越的核心区优点以及强大的工业基础紧密结合，转化为行业发展的优点。

青白江区经科信局产业发展规划科负责人表示，现阶段我区出口型企业大约有44家，规上企业40家。在今年的1-5月，外销生产企业出口交货值应该是二十多亿人民币，同比增加116.2%，“这主要是是近年来借助海港引进好多个大工程所带来的增加量。”

例如，TCL对临港新城制造业交货值带动就很大了；重汽王牌新能源车已经连通东南亚市场，“前几年就开始有了国外订单，但从今年起订单信息迅速增加。”

TCL工作车间

那也是青白江安全通道及开发者平台优点持续累加，临港新城加工制造业发展潜力不断释放的一个缩影。除开TCL等加工制造业，上年刚落地式亚洲地区总公司的古茗奶茶也成了出口外贸新星，“古茗奶茶在东南亚深受大家喜爱，每一年产销量特别大，是我区制造型企业出入口第二名。”

出口外贸领域内的提升，也给当地打造出生产制造强区注入新鲜机械能。青白江经科信局资料显示，在今年的1-5月，规上工业整体呈回稳趋势，工业用电量同比增加8.39%，规上工业企业同比增加9.9%，营业收入超亿人民币公司达38户，“前30户关键规上工业，前30户关键规上工业中康佳集团、TCL、鼎泰新材料等企业产值稳步增长。”

在这样一个环境下，“青白江造”正越来越多的面向世界，而进出口贸易又哺育本地制造业发展趋势。如同商贸系统软件人员所说，“原料的进口的，商品出口，其实在青白江完成了一个产品的提升。”

近些年，四川正处在从出口外贸强省向出口外贸强省超越的关键期，将进一步提升进口的对出口外贸的贡献率作为主要总体目标。而目前，青白江逐渐成为极为重要的突破点——上年11月，继拿到国际性技术骨干冷链运输产业基地后，青白江又获准我国进口贸易增进自主创新示范园区，变成四川唯一入选地区。

7月10日，从俄罗斯莫斯科装运的首趟中欧铁路冷链物流列车抵达坐落于青白江的成都国际铁路港。这一趟列车全过程选用冷藏运输方式，运载31柜肉类食品、5柜冰激凌，进口肉重达830吨，耗时15天抵达。

中欧铁路

这种全过程冷藏运输方式的探寻，充分推动本地涉生鲜农产品“走向世界”，国际性特色美食“走过来”。青白江区国贸中心和物流局贸易发展科有关负责人表示，现阶段青白江正对焦红葡萄酒、婴儿奶粉、肉类食品、全车等高端消费品类，搭建“港口+商业圈”交易连动方式，努力打造特点进口产品集散点，完成出口外贸交易双促进。

实际上，近些年外贸业务的不断增长，也使之工业发展更加深刻地融进全球产业链、供应链和顾客价值，产生“制贸多行”优良绿色生态。一个十分重要的故事是，本地人员不断谈及出口外贸气氛，“在青白江做商贸早已成为一种习惯。”

这样的习惯身后，不仅仅是海港优点，更加是政府部门、企业及出口外贸体制很多年的结合和积累。对青白江“6+2”现代产业体系（新型材料、消费升级、新能源技术、全球供应链、装备制造业、现代都市对外开放农牧业+数字经济的、小试产业链）来讲，将工业基础优势与核心区对外开放优点深层融合的趋势早已十分明显——“连接全世界”，成为当地贯彻落实创新驱动发展、加快迈入“生产制造强区”的主要突破口，也是这处新起海港城市能级跃居的关键所在。

（图片出处：青白江区委宣传部）

编写|蒙锦涛