车灯智能化升级转型，OLED车载光源更满足汽车高端化需求

提到OLED，更多的人能想到的则是在电子显示行业被人称为称为“唯美显示屏”的OLED屏幕，可事实上除开运用在显示器行业，OLED光源还可以运用在车载式灯源上，它在大灯领域的应用也具备宽阔的发展前景和极大的发展潜力。

见解快评

l 全球汽车市场将维持稳步增长变得提高情况，汽车工业消费观念呈“传统式汽油车品牌化、新能源汽车系统化”发展趋势。

l 大灯是具有不断优化升级实力的零部件跑道，在其中汽车车灯成为了展示设计，并且在造型设计、个性化安全方面带来了全新的发展潜力。

l OLED车载式灯源优势比较明显，具有较性价比高，可以满足汽车外形更新要求，提高设计方案延展性。

l 灯源演变+作用演变，造就车载式灯源市场潜力，OLED车载式灯源迅速发展，销售市场暴发转折点即将到来。

01 全球汽车市场正发生快速变革

1）未来的汽车销售市场将维持稳步增长变得提高情况

汽车工业在全球制造业里的比例比较大，已成为世界最大、年产值最高关键产业之一。在世界能源、化石能源焦虑不安的环境中，世界各国积极推动节能降耗和可持续发展目标，促使新能源汽车市场完成飞速发展。

新能源车是全球汽车市场持续增长的关键助推，2022年全世界新能源车累计销量近1052万台，占全球汽车销量13.0%。预计在2027年，全世界新能源车销售量可以达到2950万台，新能源车在汽车销售量里的占有率可以达到30%。未来的汽车销售市场将维持稳步增长变得提高情况，而且在汽车电动化的浪潮下，传统车企逐渐汽车电动化转型发展，汽油车、新能源汽车将协同发展。

2）汽车工业消费观念呈品牌化发展趋势

在“双碳战略”总体目标下，在我国明确提出坚定推动汽车工业全方位汽车电动化转型发展，并加快推进汽车低碳发展，完成“传统式汽油车品牌化、新能源汽车系统化”，进⼀步提升车辆消费观念。

尽管我国汽油车销售量逐渐持续下降，可是从各个车型消费观念来说，B级或以上车型销售量占有率呈逐年递增的态势，中、高档汽油车销售量反为增长势头。与此同时，伴随着新能源车在中国市场的通俗化、丰富化，中国电动汽车汽车销售量都将迅速向中、高档渗入。

此外，在我国车辆产业革命和优化持续发展的机遇期，汽车交易市场消费市场构造也出现明显变化。消费者对于车辆的需要慢慢从传统的代步工具转变成人性化、高质量的生活方法。除开对汽车商品的认识（包含速率、扭距、里程数等数据）有较高规定外，消费者需求还逐渐转移到对人性化场景下的造就并满足。

近些年，在我国汽车企业更加重视品牌知名度、设计风格、智能化系统等方面提高，在这个市场市场竞争激烈的情形下，汽车的品牌差别分裂增加，高档车的需要增涨。为抢占市场，国内汽车品牌以后会不断提升车辆增加值，提高性价比高。

02 车载式灯源为汽车智能化产生更多意义

1）大灯是汽车品牌文化建设和差异化设计的重要因素之一

在我国新能源车及其传统式汽柴油汽车迈进智能化系统、汽车电动化的大环境下，我国大灯产业链正处在从过去的传统式商品迈进智能化系统推动的新品环节。汽车智能化进一步的发展趋势将会推动智能化大灯产业发展并推动大灯的零部件商品的价值提高。

与此同时，在用户端对大灯新技术的应用推动下，汽车厂家为打造品牌形象和差异化设计，将进一步加大对人性化与高品质大灯新产品的研发与创新。总体来说，将来中下游车辆产业发展将推动大灯产业链进到新一轮增加量周期时间。

2）大灯是具有不断优化升级实力的零部件跑道

大灯做为车辆的关键零部件，取决于汽车的外形美观及使用安全系数，其发展历程基本上与汽车自身的发展历程同歩。一般一款大灯生命周期在2.5至3年，车型在改款和全新升级换代的情况下均会让大灯开展重新定位，大灯更新时间远高于别的汽车零部件。

以奥迪车A6大灯转变为例子：

素材内容由来：汽车制造业关心

大灯：与C5系列产品对比，C6后尾灯和后车灯轻微外观转变，现在也有日间驾驶LED灯，后尾灯向行李箱盖核心延展，并且在牌照架处收拢。汽车前大灯下方进风口遭受奥迪车RS5的启迪，A6的六个（每边）前发光二极管（LED）日间日间行车灯（DRL）坐落于主汽车前大灯机壳内。

别的：全新升级A6现在也有六台发动机和四台柴油机。全部发动机如今选用汽缸立即汽柴油分层次喷涌（FSI）技术性，全部柴油机如今选用高压共轨（CR）和涡轮增压器直接喷射（TDI）技术性。

大灯：第四代C7系列产品奥迪车A6于2011年初发布，从奥迪车A8（D4）外型小细节中获取原素，与A8车系和A7车型对比，A6具备极具攻击性的面板和LED大灯（可供选择的全LED大灯）。2012车系款型A6配置了A8中的所有驾驶人员智能辅助系统，除此之外还加入了全自动抬头显示器和积极车道辅助系统软件。带全自动远光转换全LED汽车前大灯或带可变性汽车前大灯范畴掌控的奥迪车响应式灯（疝气灯）。

2014年巴黎车展上上线了2015款C7改款。本次升级对车辆外观和多媒体交互系统软件娱乐系统系统软件造型调节，此系统配置了更快地Tegra 3Cpu、文字识别、奥迪车智能互联系统远程通讯和最先进4G移动互联（及其导航地图的在线更新）及其前沿的引流矩阵LED大灯。

别的：2012第四代C7最新款A6的汽车轴距增强了76mm，总宽增强了69mm。重新定位也将车辆的阻力系数降到0.25。

2015改款对包括对汽车发动机主力阵容、变速箱也进行了优化，模块和TDI汽车发动机现在合乎欧6环保标准。一个新的TDI Ultra型号如今配置了玻纤提高高聚物（GFRP）扭簧，2款Ultra型号都配有S-Tronic（双离合变速器）变速箱。新手入门奥迪车A6 2.0 TFSI FrontTrak（前驱）汽车配置2.0升涡轮增压器直六四轮驱动系统，选用七速双离合器自动变速箱，替代了以前的无极变速CVT变速箱。

除了可以与汽车自身发展趋势同歩外，大灯还具有起点高、弹性大、商品持续迭代三大特性，大灯的每一次优化升级均为全车产生配套设施使用价值的提高。

起点高－自行车商品的价值高：传统式汽车零部件跑道中，超出大灯自行车商品的价值的构件仅有汽车动力系统（发动机变速箱，平均价20000元）；

弹性大－产品升级创造的价值量大幅度提高：大灯是汽车外壳上极为重要的外观件，大灯的结构与设计对车辆顾客有深远影响，在车辆数字化、个性化发展趋势之中，大灯在全车里的成本越来越高。以车大灯为例子“卤素灯泡-双光透镜-LED-ADB-DLP”的专业技术途径下，单支车灯的平均价大概从“200元-400元-1000元-2000元以下-1多万元”，商品的价值不断快速升级。

不断长－室内空间广，商品持续迭代：汽车大灯在前面照车灯、车尾灯（分体式－贯穿式）、车内氛围灯（前格栅灯盘、星石灯等）等各个领域，均存在一定的产品升级室内空间，光、电等新兴领域在汽车大灯中的应用相对性具有比较大的室内空间。

在一个车系生命周期中，大灯是车系换代更新的关键要素，升级比较经常，这就导致大灯每一年平均优惠幅度小于别的零部件（车系生命期中永恒不变的零部件可能面临年降；升级更新的零部件可能重新定价，更新换代比较频繁地零部件总体年降力度比较小）。

3）人性化、智能化系统造就大灯领域新的发展方向

车辆数字化、智能化系统推动了大灯市场的发展，促使大灯也具备了自动辅助驾驶、数据传输等服务。依托LED、OLED技术性智能化大灯应时而生，相较于传统式大灯，智能化大灯增强了认知、管理决策执行器，系统软件更加复杂，照明灯具作用更强大。

从当前的应用场景来说，除开车里互动以外，车子和外部互动也是一样引人注意，大灯在这里承担着重要的角色，大灯可以承受和表明的信息内容大幅度提高。伴随着智能化大灯占有率的逐步提高，推动自行车配套设施使用价值稳步增长，大灯领域迈入新一轮发展契机。

4）汽车后组合灯在灵便设计上更具有更新室内空间

车辆车子自身的持续迭代对大灯提出了对应的技术升级规定，伴随着灯源技术发展、汽车使用安全系数规定的提高、全车智能化系统能力的提高及其车子外观造型设计的高速发展，大灯商品在多个层面都是在持续迭代。

不同类型的大灯商品在技术升级的路线上都有所差异。汽车前大灯做为危害安全重要与技术差别较大的商品，另外在光源技术、信息化技术和外观构造三方面具有更新途径；后组合灯则主要在光源技术和外观构造层面持续迭代；别的大灯则表现在造型设计构造层面，灯泡的品类不断增加，如氛围灯、发亮格珊、LOGO灯和迎宾灯等。

单从前灯设计风格来说，汽车车灯的识别度已经超过了车大灯。因为不要承担过多路灯照明功效，汽车车灯能够拥有更多灵便设计和进步空间。

汽车后组合灯关键主要有两个更新方位：（1）灯源更新；（2）构造造型设计。

03 品牌化发展趋势对车载式灯源提出了更高要求

1）后尾灯引进OLED技术性，进一步提升设计方案延展性

从灯源来说，后组合灯顺着卤素灯泡→LED→OLED的路线更新。

传统式后尾灯使用的是卤素光源，但卤素灯泡后尾灯发亮偏暗、色度稍低。

LED后尾灯则具备使用寿命长，特效高、功能损耗低、回应快等特点，现阶段LED后尾灯占有率已经达到了很高的水准。

OLED是有机半导体的照明灯具发亮，具备轻巧、全透明、响应时间快、高流明度高效率及其可塑性很强等优点，可以展现出更为绚丽的3D功效。OLED做为平面图灯源发亮更加匀称温和，并且不持续发热特点能够免除排热和导光构造，进一步减小容积提升延展性。除此之外，OLED光源的颜色色度还能实现动态性更改，使大灯展现“流动性”效果，满足用户相对高度定做的动态性装饰图案要求，OLED的特点使其十分适用后尾灯。

2）OLED车载式灯源达到汽车外形更新要求

从外观来说，后尾灯实现了从分体式－贯穿式的发展过程。分体式大灯起源于20世际60年代美国车，那时候并没有规模性普及化，主要是因为费用较高，后尾灯的电子线束排列要更加复杂一些，并且后续设备故障率也比较高，维修费用随着升高，只有林肯汽车将这个原素给保留下来。

与一般后尾灯对比，分体式大灯视觉效果延伸效果明显，夜里照亮以后的识别度也更高。伴随着技术发展，分体式大灯的总体样子更具有现代感，作用更丰富、响应时间更快速，已经在几款知名品牌车型中快速渗入，变成新时尚。

OLED后尾灯更加贴合车辆的斜面外观设计，且调节亮度对比更真实，不一样的颜色灯源能够实现自由快捷切换。

3）OLED车载式灯源优势比较明显，具有较性价比高

OLED后尾灯不用光学元件、热管散热器，具有粘士、纤薄、灵便等优点。OLED光源模块由OLED屏体、FPC、led透明屏支撑架构成，而OLED屏体主要是由基材、透明电极、有机化学发亮层等构成，其工作原理是通过电流激起有机化学发亮层发光。因为有机高分子材料不用产生单晶体就可以高效率发亮，不需要放置于昂贵结晶基材上，发亮预取可以满足绝大多数基材，给予广角镜头、低炫光、无网络热点的光源，特别适合大面积灯源。

04 OLED光源正在逐渐下挫车载式销售市场

1）灯源演变+作用演变，造就车载式灯源市场潜力

大灯归属于汽车内外饰，承担着照明灯具、美观大方等服务，是汽车不可缺少的零部件。现阶段大灯技术性趋于数字化、智能化系统。汽车前大灯层面，伴随着LED的兴起，汽车前大灯向AFS、ADB、DLP等服务发展趋势，以此来实现自动辅助驾驶、信息传递、人车交互等服务。后组合灯层面，由分体式后组合灯向贯穿式后组合灯发展趋向显著，贯穿式后组合灯增强了汽车尾部光线的总面积，使全车更加美观，更具有安全系数。灯泡层面，因顾客个性化需求，室内氛围灯迅猛发展，变成新增长点。此外，汽车外饰车内氛围灯如Logo灯及发亮格珊也慢慢被各种汽车厂家认同并使用。

2）OLED车载式灯源正迎来迅速增长期

OLED与LED在技术发展趋势和市场渗透规律性上都有许多共同之处。OLED光源最早在2016前开始有了宝马五系、奔驰和奥迪的高品质豪华轿车开展运用，在2020国产红旗H9小汽车逐渐标配后尾灯OLED光源后，代表着OLED后尾灯装货逐渐从豪华车型下挫到豪华车型，OLED车载式光源技术真真正正迎来迅速增长期。

将来汽车工业将保持稳定提高情况，预测分析2025年全球汽车产量将达9011.15万台，2027年全球汽车产量将达9560.78万台。2023～2027年OLED汽车车灯占有率逐渐提升，分别是1%、2%、5%、9%、15%。

3）OLED车载式灯源产品布局转折点即将到来

尽管近些年大灯行业技术升级加速，但OLED也面临着使用寿命、效率费用问题。

使用寿命：现阶段OLED原材料、莹光和磷光原材料的发光效率没有达到最佳，原材料容易受到环境危害，在生产生产中易产生缺点从而影响使用寿命，

高效率：现阶段OLED的发光效率还不能达到车前照明灯具的水平，所以其开发设计关键都集中在后尾灯。

成本费：由于现在全产业链仍然处于原型，可选择的原材料、设备生产厂家范畴小，客户满意度并未显著上量，费用问题变成OLEO大规模运用的关键所在牵制点。

除此之外，车载式灯源对比基本电子设备，在色度、环境温度、使用寿命及抗辐照规定层面存在一定差别，车载式规定更为严苛。

车载式灯源做为汽车零部件之一，车企对车载式灯源很严格，汽车厂对大灯产品设计、检验、批量生产装货周期时间能长达3年。现阶段领域开始布局OLED光源的公司比较多，但大多数还是处于商品开发阶段，车载式OLED光源销售市场供给不足，中国只有少数公司能够实现OLED光源大批、平稳生产制造并装货。

但是随着汽车大灯技术性不断创新发展，OLED车载式灯源慢慢达到汽车制造公司的需求，将来一旦有公司实现规模性供应，后面产品验证检验流程将大幅度简单化，早入局者获得的客源将组成顾客堡垒。

在汽车电动化转型发展的大环境下，为了追求灯源与造型的不断完善，OLED车载式照明灯具在后尾灯市场占有率不断提高，新款奔驰、红旗轿车等豪华车品牌陆续推动 OLED 后尾灯的使用。将来，必定会越来越多品牌车发布配备OLED后尾灯车型。因而，合理性正确引导资金流入OLED车载式灯源领域并加快助推产业成长，对于未来汽车制造业向智能化系统、人性化发展趋势迈入具有重要的意义。

05 结束语

大灯是具有不断优化升级实力的零部件跑道，在中国汽车行业处在“传统式汽油车品牌化、新能源汽车系统化”的转型升级环节，大灯也正在从传统照明商品转变成智能化系统驱动新式车载式灯源系统软件，从而带动自行车配套设施使用价值稳步增长。

在其中，OLED车载式灯源做为细分化汽车零部件占有率逐渐提升，这背后非常大主要原因是产品升级所带来的大灯商品的价值提高，但深究下，最根本性的因素还是顾客能够为车辆数字化、智能化系统等形势下的大灯的美观度、方便性、环保节能等性能特性投入更高成本费。

在汽车智能化的大环境下，诸多品牌车开始布局OLED光源，现阶段OLED后尾灯正在逐步下挫至中豪华车型。做为车辆关键的视觉件，OLED车灯跻身车子数据流分析导出端关键媒介，即从“照明灯具”到“表述”的功效更新。