新技术将于2025年陆续落地祖似杰：上汽不炫技，整车厂一定会和供应商分工合作

“我们自己的技术性并不是为了简易耍酷，不会让客户不断地去学习培训许多新技术，仅仅是为了让消费者更方便、更为专注于交通出行里的感受和互动。”前不久，上海汽车集团高级副总裁、高级工程师、上海汽车集团前沿研究开发设计总医院医生祖似杰接受《每日经济新闻》采访时，提到了上海汽车集团针对智能电动化行业技术性竞争的探索。

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伴随着上海汽车集团“新能源车发展趋势三年行动计划”（下称三年计划）的官方宣布，它在技术方面的规划也愈发清楚下去。在近日的专业技术谈话会中，上海汽车集团展现了动力电池、800V氮化硅电轴及其全车中间融洽电机驱动器（VMC）技术性、零束全栈开发3.0解决方法等一系列科技成果。

具体而言，上汽汽车自主研发总医院与清陶电力能源联合研发的固液混合锂电芯，方案配备在智己汽车的新款车型上，将在2024年年底完成批量生产；其800V氮化硅电轴配备碳纤维材料转子电机，电轴特性可提高10%，可以实现全车3s之内的百公里时长，该方法预计于2023年年底运用在智己汽车最新款跨界车型上；全车中间融洽电机驱动器技术性则可以使汽车在不一样性能模式以及各种实时路况下，持续保持车身稳定，该方法都将先发配备在智己的车型中，打算在2024年批量生产落地式；零束全栈开发3.0可以实现域控制器总数递减、数据信息网络带宽提高5倍、电子线束长短降低30%、OTA效率提高70%，该方法方案将于2025年批量生产落地式。