admin 意大利《辩论报》7月24日文章内容，真题：21世纪初铁路线古丝绸之路 大家正面临着比较严重金融危机。在西班牙众多城市里，愈来愈多商业场所因为无法支付账单关张。但我们也看到，不管在一线城市还是小城镇建设，以“整场廉价”或“整场一欧元”为广告牌的中国人店铺总数不断增长。你一直在欧洲旅行的时候会发觉这一现象在国外别的大都市司空见惯。在中国人店铺到处都是的情形下，我们禁不住思索，那么多产品怎么被送到欧洲？
义乌市-费城国际联运（“义新欧”中欧铁路——编者注）2014年开启，起始点在我国浙江义乌市的义乌国际商贸城——全球最大小商品批发市场。国际联运的目的地位于费城市中心的阿托查汽车站和蒙德斯·阿尔瓦罗客运站南端的阿布鲁尼加尔汽车站。之所以选择费城做为终点站，是由于欧洲地区较大中国人批发商城坐落于该地南郊区的科波卡叶哈利工业园区（本地中国人称之为仓库区——译者注）。
大家可以看到一条从义乌市到费城、将近13052公里铁路线商贸国际联运，它被称作全世界里程数最多、经过我国数最多的国际联运，顺着曾联接亚欧地区的古老贸易路线，经过白俄罗斯、俄国、俄罗斯、芬兰、德国和法国等，到达意大利。这一趟国际联运一共有14车次，可运送几百个海运集装箱，有60多位驾驶员轮流换班，也让我们遭遇非常大的协调管理后勤管理考验。
运营这一趟国际联运是指我国“义新欧”企业。该国际联运在8年多生命里，已经成为这家公司的第二大国际联运，且每年都会稳步增长。它塞满了欧洲地区尤其是意大利店铺的仓储货架，可被称作营销推广“中国制造业”宣传口号的使者。自开启至今，其货运物流主题活动自始至终活跃性，填补了航空货运成本相对高或国际海运时间长缺陷。（创作者加布里埃尔·塞拉诺，唐亚译）
责编：海闻
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