滴滴“疯狂”补贴顺风车

以前不想让顺风车业务太过曝出在大众眼光下，而现在，滴滴打车又玩命扔钱补助滴滴顺风车。显而易见，做为业务模块中一个关键步骤，在网约车市场竞争白热化的当下，滴滴打车仍然不愿也不要轻易放弃一切一条业务模块。

创作者/南溟

制作/新摘商业周刊

“邀约一位司机得现钱50元，强烈推荐司机添加滴滴顺风车，最大能够日赚5000元。”那样诱人机遇摆在面前，让人难以不心动。

最近，网友发现，顺风车正式上线许多打的优惠劵，对司机还发放了许多拉新奖励。

“进行一单取现6块钱，一连几天都能获得取现机遇，对于一般车主来说，想要获得该笔“早饭钱”，只需工作顺道接个志同道合者就可以。

有趣的是，开启滴滴顺风车页面，能直接发觉滴滴打车给顺风车主和旅客的补助。以前不想让顺风车业务太过曝出在大众眼光下，而现在，滴滴打车又玩命扔钱补助滴滴顺风车。显而易见，做为业务模块中一个关键步骤，在网约车市场竞争白热化的当下，滴滴打车仍然不愿也不要轻易放弃一切一条业务模块。

但是这种玩命补助的拓客方式，让人感觉到滴滴打车在该业务里的分歧。

一、滴滴打车引流滴滴顺风车

一个翠绿色滴滴顺风车小图标选择项在一个相对显眼的位置。打开滴滴顺风车，第一时间就能够接到出 行优惠劵。

在旅客网页页面都做了市区和跨城的区别，前端时间，新摘发觉，注册滴滴顺风车车主可以获得6元司机奖赏，在北京市，这一份奖赏仅限于车主早晚高峰期内接单子，一单进行后就可以获 得6元取现，礼拜天接单子，司机所获得的取现能够高到8 元。

赶上618以前，滴滴打车好像也加强了对滴滴顺风车的推广，期内，旅客最大可以获得达到35块的交通出行特惠，跨城顺风车甚至能领取8.5折交通出行券，这对礼拜天有跨城近途需求乘客而言，确实是不小的影响力。

司机界面的强烈推荐有奖活动立即最大日赚5000元，这便是顺风车撒币式玩命。

开启顺风车车主页面，slogan 更偏向于平摊交通出行成本费，轻轻松松汽车保养。

也许是能够更照料价格敏感型顾客，新摘进行比较发觉，顺风车的价钱要稍低于同类产品。

以北京为例子，在同一时间挑选同一立足点，终点站精准定位均是首都国际机场T3候机楼，不能使用优惠劵的条件下，顺风车的价格是34.89元，嘀嗒平台的价格是36.9元，哈啰顺风车的价格是48.5元，如果采用平台优惠券，这一段25公里的路途，顺风车的价钱则低到30元左右。

为了能吸收大量滴滴顺风车客户，滴滴打车除开附加补贴，在原有车钱层面还在降低成本。

二、再次注重安全的滴滴顺风车

安全就是滴滴顺风车不能逃避讨论的话题，在滴滴顺风车页面能够看见很明显的安全助手通道，先前滴滴打车就会有针对女士顾客的安全助手提醒，经历了滴滴顺风车安全事故，针对平台与旅客而言，安全敏感度高于一切。

先前，因为滴滴打车对顺风车主的管控力较弱顺风车出现了一些安全隐患。2017年5月、2018年5月及其2018年8月，三名女人搭乘顺风车，均遭司机残害。一时间，滴滴打车沦为笑柄，乃至众多大佬都挺身而出遏制滴滴打车。

接着，滴滴打车坚决下线，并重新审视顺风车业务。暂停整治一年多后，2019年11月20日，顺风车才再次发布，但是仅仅在极少数智慧交通，而且深更半夜不经营。

因女孩被害事情引起了社会发展舆论关注，滴滴打车以往一段时间对顺风车业务有极强的当心心理状态。这决定了，先前滴滴的顺风车业务，更多的是怀着“宁缺勿滥”的态度经营，仅仅作为的士业务流程补充，不会再盲目跟风扩大。

但那之后，滴滴打车遭遇到了创办至今的较大一次困境，由于发售不合规问题，滴滴打车被要求下线整顿。现在1月，嘀嘀打车修复在多个应用商店发布，包含APP微信小程序都能够正常启动，整顿18个月之后，滴滴打车再次走进大众视野。现如今滴滴打车在补助滴滴顺风车的前提下，仍然需要注重安全。

新摘发觉，在滴滴顺风车主页中，旅客安全性里具体内容提及了安全课堂和文明行为合乘低碳出行，其他并不是显著，而拉新活动取得成功推荐好友做司机5000元部位比较突出。

在一个这个小减号内，打开之后有表明安全工器具。安全工器具里显示出了五种对策，应急联系人，行程安排音频维护，司乘人员意外保险，隐私号码维护，警告广播专用工具，除此之外110报案 由开关按钮更加明显。

除此之外，顺风车也提到严格把关车主资料，新摘在司机登记注册的部位发觉司机申请注册需实物拍摄材料，身份证件，安全驾驶车辆行驶证，真正车子，协助里面还提及申请注册顺风车车主无犯罪证明，已因违法犯罪处在在逃名册，无吸毒记录，非公开失信执行人等。

显而易见，在经历了安全事故之后。滴滴打车融合多方面网络资源，利用互联网及云计算技术，对司机和旅客的出行信息进行统计，确保服务平台订单信息全过程追朔。警企联动，与公安部门深化合作，一同确保乘客安全性。

能够得知滴滴打车想要再高度重视滴滴顺风车的安全性，因为这关系着顺风车业务的存亡，更关系着每一位旅客的存亡，但是对于安全性这东西，没有人可以夸下海口，利用互联网及绝大多数 据技术性与此同时更多的是保证高度重视再重视。

三、只占1%销售市场，滴滴打车为什么还放不下滴滴顺风车？

在今年的发布至今，滴滴打车并没大规模推广宣传，偶尔微信朋友圈等途径能够刷出滴滴打车优惠的推广广告，与18月时滴滴打车规模性宣传策划开拓市场的画面产生天差地别。

滴滴打车给人一种“不张扬加血”的感觉了，这一点，在财报中也是有显著反映。

2022年年度报告表明，滴滴打车2022年主营业务收入1408亿人民币，较上年同期的1738亿人民币降低19%。亏损237.83 亿人民币，较上年同期的亏损493.34亿人民币下挫52%。营业收入下降，但亏本同期相比大幅度下挫，滴滴的业务流程正在逐渐稳中有进。

在实际业务营业收入方面也有显著主要表现，财报数据表明，滴滴打车我国交通出行经营收入从2021年的1605亿人民币下降到2022年的1259亿人民币，减幅为22%，但离岸业务增长速度显著，滴滴打车全球化经营收入从2021 年36亿人民币增加到了2022年的59亿人民币，增长幅度为62%。

而滴滴顺风车并不是滴滴打车唯一的补助方式，但确实是迅速比较容易见到效果的业务模块。

玩命补助的与此同时，滴滴顺风车市场 市场竞争交给滴滴的想像力还是蛮大的。

华创证券结果显示，中国四轮出行市场中，滴滴顺风车占据1%的市场份额，虽然市场份额占有率很小，可是汇报预测分析，将来滴滴顺风车销售市场无疑是增长最快的目标市场。与此同时华创证券预测分析，到2025年，我国滴滴顺风车（顺风拼车）市场容量有望突破1139亿人民币。

在中国，现阶段滴滴顺风车销售市场“三大巨头”分别是嘀嗒出行，哈啰顺风车和顺风车，先前据媒体报道，以滴滴顺风车为主营业务的嘀嗒出行有希望IPO，足以看出滴滴顺风车市场容量潜力无限。

但是，伴随着滴滴打车被公开并持续在拼车销售市场冲杀，嘀哒和哈罗单车的日子也并不好过。

易观数据表明，从滴滴顺风车市场份额看，尽管嘀嗒出行暂住第一，但是其市场占有率逐渐从2019 年 66.5% 跌到 2021年的38.1% 。哈罗单车和滴滴打车2021年的市场份额分别是 31.5%和21.7% ，差别在不断地变小。

比较小市场空间，代表着企业面临更多的生存压力。

这类订单数量暗流涌动的特点，表明滴滴顺风车销售市场在很大程度上相近一个“零和游戏”，领域玩家可以通过从竞争对手手上争食，才可以最大程度发展趋势。

顺风车已经内敛的超越。做为服务平台，滴滴打车探寻精彩故事的实践探索一直没有停息。

上市前，滴滴打车以前进军外卖送餐，共享自行车，社区拼团，数次通水新兴业务但是并没有作出高品质考试成绩，在诸多业务模块中，也就只有青桔单车坚持下去并稳定发展中。

此外，滴滴打车有足够的“数据信息食物”却并没有生产加工出一道美味可口的“自动驾驶菜式”，创立接近7年自动驾驶团队在业务流程实际性落地式层面步伐依然还是走的慢了点。

经历过18个月闭关修行，再次发布后滴滴打车必须提高。

在网络约车业务流程总量见顶上的今日，充分考虑先前顺风车业务曾造就丰厚的盈利，而且嘀哒的利润率比较丰厚，伴随着安全事故的社会舆论平复，滴滴打车没理由不再次加仓顺风车业务。

但是值得关注的是，滴滴顺风车销售市场过度狭小，公司正面临着激烈竞争，而且安全系数一直必须得到保证，因而，滴滴打车更应协调好补助客户与安全相互关系。