再推五项新举措 京津冀跨境贸易进阶

继拿到1045亿人民币股票大单以后，京津冀地区贸易发展再度迈入机遇与挑战。9月4日，在2023京津冀地区国际贸易经营环境联动发展论坛中，北京商报记者了解到了，从2017年到2021年，京津冀地区三地进出口贸易合规管理时间压缩187钟头，降低了73%；进出口贸易合规成本也减少了755美金，降低54.4%。伴随着京津冀地区“铁三角”国际贸易便捷成效初显，京津冀地区海陆空三军港口联动发展又被按住“加速键”。论坛中“五项创新举措”的出台则意味着，京津冀地区国际贸易营商环境联动发展进入新的发展阶段。

进出口贸易合规成本减少755美金

对于大多数国际贸易从业人员而言，“跨境电商贸易便利化”该指标应该十分熟悉。这个指标做为世行十大营商环境指标之一，主要包含报关单证的合规管理时间与成本费、边境线(港口)的合规管理时间和费用等具体内容，是检验地域出口贸易便捷度的重要因素之一。

为了能共同做好世行国际贸易评估工作，2018年至今，津冀两市构建以负责人省长为组长的协同领导组，建立协同组建工作专班，每一年举办各种各样总结会50多次，统筹谋划津冀国际贸易改革创新。

在津京冀三地共通的勤奋下，近些年，京津冀地区三地上线了好几个体制促使三地协作营商环境：紧紧围绕大兴国际机场基本建设签定《京冀口岸合作框架协议》，与京唐港创建港口数据信息协作、三地口岸管理单位签定《京津冀深化口岸合作框架协议》，推进实施《京津冀跨境贸易营商环境一体化发展框架协议》和《京津冀口岸合作框架协议》等。

此外，围绕世行国际贸易点评，津冀联合发文8个公示，发布148项改革创新积极探索， 这也使得世行国际贸易评估的进出口贸易合规管理时长、合规成本大幅度降低。依据社区论坛公布数据信息，从2017年到2021年，京津冀地区国际贸易的进出口贸易合规管理验证时间压缩了187小时，降低73%；进出口贸易合规成本减少755美金，降低54.4%，我国国际贸易点评排行由2017年第97位提高到2019年第56位。

但在北京市，2022年，北京市港口进出口贸易总体清关时间各自比2017年缩小76.17%、92.76%。此外，在今年的1-7月，北京市完成进出口贸易值2.07万亿，同比增加3.8%，高于全国各地平均增长速度3.4％，完成进口的、出入口双增长。

在企业实训层面，京津冀地区进出口贸易“单一窗口”过关货运物流协同服务服务平台已经实现用户体系双边协定。这也就意味着，北京市、天津市、河北省的公司可以用专业版账户在京津冀地区任意一个地址登陆，根据“京津冀协同服务项目会员专区”频道，来用包含北京市空运国际物流运用、天津海运国际货运运用和河北省铁路运输国际性物流服务在内的服务项目。

京津冀地区海陆空三军港口协作加快

做为国际贸易的关键所在货物运输连接点，口岸和飞机场针对京津冀地区国际贸易营商环境发展趋势也十分重要。据统计，近些年天津港口正逐步完善内陆地区服务体系，已经在京津冀开设40多个直销店和加盟连锁店，于北京CBD开设“津冀协作海港服务站”，顺畅天津港口河北雄安绿色通道政策，稳步发展天津港口雄安新区规划服务站。

北京市、天津市持续使力以外，河北港口集团还在京津冀建立了14个内陆港。此外，河北港口集团仍在北京市平谷马坊创立“唐山港平谷内陆港” ，并于北京先发物流枢纽创立“曹妃甸港北京市先发内陆港”。

航空货运层面，首都国际机场、北京大兴机场产生“双枢纽”临空布局，滨海机场、正定机场互利共赢，“三地四场”的局面融洽，共同推动京津冀地区国际贸易经营环境持续发展。

在海港、航空货运加仓“铁三角”贸易发展以外，“轨道上的京津冀”获得了基本建设重大进展。京津冀地区依次开通“天津港口-北京市平谷马坊”海铁联运专线运输和中欧铁路、“天津新港-北京大红门”海铁现代物流国际联运，并开通“京唐港-东南亚地区”“黄骅港-日本国”“黄骅港-俄罗斯远东”航道。

“现阶段，津冀港口正在加速搭建国际级港口群。京津冀地区‘三地四场’临空将共同打造世界级机场群。”我国口岸管理办公室副主任党晓红在论坛中指出，将深入推进京津冀地区海陆空三军港口协作，着力提升跨境电商贸易便利化水准，为京津冀地区高质量协作扩大开放给予强劲动力，努力让京津冀地区变成中国式现代化基本建设先行区、示范园区。

值得一提的是，在论坛中，京津冀地区三地还签订了《京津冀自贸试验区三方战略合作框架协议》，创立京津冀地区自由贸易区智库联盟，促进改革创新、协作对外开放、现行政策互动交流。完工全国唯一跨省级行政区域的大兴区综保区，执行“一个系统软件、一次分货、一次检查、一次提离”的区港一体化管控创新模式。

依据负责人介绍，北京市天竺综合保税区跨境电商贸易便利化标准化试点项目已经根据评定工程验收，为海关特殊监管区域提高跨境电商贸易便利化水准构建了一条新的路线和方式；天津临港综保区着力打造海洋经济发展、氢能源等代表性全产业链，为发展壮大海工装备、粮食加工等支柱行业提供有力支撑点；而广东的河北雄安综保区也充分发挥津冀高新科技区位优势，已经切实发展趋势高档高新技术产业。

再推五项创新举措

为联手打造出国际一流的京津冀区域国际贸易经营环境，也是为了给全面建设环渤海经济圈统一市场和协作扩大对外开放提供有力保障，北京商务局副局长李燕凌在论坛中发布五个方面协作改革创新积极探索。

关键在于创立“京津冀地区港口经营环境咨询委员会”，促进三地港口营商环境改革。 其次三地协作，迎来世行国际商贸点评。李燕凌表明，由于京津冀地区同为华北地区规划区，提议共同探索世界银行评价指标体系，联合开展企业员工培训，打造出区域协同迎来世行进出口贸易点评的代表。

“第三项措施一定要探索建立京津冀地区港口过关企业物流管理‘朋友同标’。” 李燕凌表明，下面，需要不断优化完善北京首都“双枢纽”临空过关企业物流管理规范，促进“三地四场”创建统一、规范化的过关企业物流管理规范，促进天津市、河北省创建统一、规范化的港口口岸服务质量标准，并协作形成具有京津冀地区地方特色的“朋友同标”服务项目。

第四项举措，是协作进行国际贸易中介服务客户满意度。李燕凌强调，现阶段，北京市早已借助“单一窗口” 设立了点评服务平台和评价体系，正在推进企业协同运用。期待天津、河北与北京协作创建中介服务服务项目质量标准体系，不断提升中介服务服务质量，推动进出口贸易加快建设。

“最后一点，其实就是第五点，是促进三地港口过关物流详情分享同用。 ”李燕凌表明，扩展进出口贸易“单一窗口”服务功能，增加信息化管理基础设施建设资金投入，利用5G、物联网技术、区块链应用，加速推进三地“单一窗口”与海陆空三军港口过关物流管理系统数据共享，完成过关物流状态数据可视化查看。

信息化管理创变、加速智慧口岸基本建设、打造出京津冀地区国际贸易产业链信息内容云服务平台……“仅有切实提高外贸企业的贸易预估，京津冀地区国际贸易的经营环境才可以见到更真实的发展和更改。”李燕凌说。

(小编：谭梦桐)