央视网消息:在我国有着全球最大高速铁路网、高速路网,以及众多的机场海港等交通建设,这种基础设施建设能够承重绿色能源开发设计潜力无限。
现阶段,在我国多为道路工程为基本媒介,借助路侧护坡、枢纽互通、高速服务区废旧取弃土场等闲暇土壤资源,基本建设风力发电、光伏发电、储能技术、充换电站、氢能源汽车等清理磷酸原设备,为道路建设工程施工、货运运输主题活动提供全方位一定规模的清洁能源。
在我国交通出行与电力能源结合正处在初始阶段
尽管交通运输行业与可再生资源具备辽阔的协同发展室内空间,权威专家并且也表明,交通出行与电力能源两个领域紧密结合,现阶段还处于初期阶段,统筹规划、现行政策规范、体制机制创新层面仍需要进一步完善。
现阶段,在我国交通出行电力能源结合处在初始阶段,没有很好的五部委沟通协调机制,有关发展趋势现行政策、体制机制创新、建设规范等尚未完善。交通出行电力能源结合做为前沿领域,相关部门工作职责尚未明确,投融资机制和运营模式也急缺健全。
专家指出,道路运输基础设施规划基本建设一定要考虑现阶段和未来新能源运输需求和空间布局的演变,全面保障在我国能源体系的全产业链、供应链安全。对于在我国能源低碳转型的总体思路,加速推进交通出行运输结构调整,顺应时代发展绿色能源和新能源占比大幅上升的新方向、潜在需求。