admin 远眺新闻工作者 潘锡珩
报道员 武铁轩 庞鑫
9月7日，中马来西亚协作建设中的菲律宾至万隆快速铁路开通运作，意味着印度尼西亚迈进高铁时代，中印度尼西亚共创“一带一路”获得重要标志性成果。
雅万高铁是印度和东南亚地区第一条高速铁路线，也是我国共创“一带一路”提倡和印度尼西亚“全世界深海支撑点”设想连接、中印度两国之间双边合作的旗舰级新项目，全程选用中国技术、国际标准。
6月4日早上，金鹰重工制造的钢轨打磨汽车在卡垃旺开展打磨抛光工作（金鹰重工供图）
雅万高铁联接印尼首都菲律宾与旅游名都万隆，线路全长142.3千米，最大运作车速350千米，始自雅加达市，经过勿加泗市、勿加泗县、卡垃旺县、普旺加达县、西万隆县、芝马墟市、万隆县，已至万隆市，配有哈利姆、卡垃旺、帕加拉朗、德卡鲁尔4座网站。菲律宾至万隆间更快行程时间由3.5钟头缩小至40min。
雅万高铁动车组列车是我国公司选用车速350千米复兴号中国标准动车组优秀关键技术，融入印度尼西亚工作环境和路线标准，结合印度尼西亚地域文化生产设计的，具备技术领先、温馨舒适等优点。每列动车组列车组队8辆，设VIP、一等、二等坐席，总劳动定员601人，可重联运作，配置了残疾人卫生间、盲文引导标识等无障碍设计和售货柜、自动咖啡机、微波炉加热等设施，能为游客带来优良搭车感受。
雅万高铁各种地铁站展现“一站一景”独特特点，突显当代作用、突显印度尼西亚文化艺术，融入了西爪哇岛唯美自然风光和当地“编制文化艺术”，配置了优秀优质的服务设备智能化客服信息系统软件，与轻轨站、公交车、的士等市政交通无缝连接，游客搭乘高铁出行更为省时省力。坐落于北京首都菲律宾的哈利姆站变成印度尼西亚较大铁路服务地铁站，站场总建筑面积达2.6万平方，可以同时容下2500人侯车。帕加拉朗站是全程唯一一座与不仅有普速铁路数据共享的车站，可以实现铁路和普速铁路流畅转乘。
5月8日，金鹰重工生产制造稳定汽车在德卡鲁尔站驱动力段停靠在（金鹰重工供图）
现阶段至9月30日，在菲律宾哈利姆站至万隆德卡鲁尔站间，按铁路运行图每日安排投运动车组列车8列，沿途群众可以向印度尼西亚中国高速铁路有限责任公司（KCIC）预定免费乘车感受。10月初将全面售票处逐渐商业运营，到时候，将根据市场明确动车组列车投运总数，达到沿途群众需求。
雅万高铁基本建设、联调联试期内，由中国高铁武汉市局集团有限公司金鹰重工生产制造、出口3批共13台套轨道工程武器装备在系统确保、工作人员运送、配电线路基本建设维护保养、铁路接触网维修等环节中发挥了重要作用。
雅万高铁建设中，需要用到金鹰重工制造的打磨车、平稳车、探伤车、铁路接触网维修作业车等成套设备轨道工程武器装备。为确保机器设备立即交付使用，高效率推动雅万高铁基本建设，金鹰重工想尽办法加速生产任务。在订制专业设备设计方案、生产制造生产过程中，融洽客户企业根据远程开展全方位沟通，一同商议生产制造小细节，克服了工作台和自动控制系统应用印尼语风格等诸多问题，更好地满足国外客户实际需求。与此同时集中化市场资源，充分发挥生产制造市场优势减少生产制造周期时间，确保了商品按时高品质交货。
为了能让轨道工程武器装备更好的服务雅万高铁基本建设调节，金鹰重工从2022年8月起，依次向印度尼西亚派出5批号共10名接待服务工作人员，对于轨道列车、平稳车、打磨车、探伤车、接触网作业车等车型的进行操作，给消费者进行全面的学习培训，并协助客户实现了配电线路建设与联调联试前全程预打磨抛光工作，获得客户一致认可。
金鹰重工工程项目机械研究院党支书、常务副院长李亮详细介绍，服务项目雅万高铁建设中的工程装备所采用的个性化工作台、自动控制系统和配电设备，可以对车辆状况开展实时监控系统，极大地提高了车子运作应用可靠性和应用便捷性；所采用的分布式网络控制模块自动控制系统有着彻底自主产权，可以根据客户需求开展定制开发，并配有了远程模块，便捷中后期程序编写与维护。
李亮详细介绍，自1996年金鹰重工初次向沙特出入口JZW-4型高空车至今，累计向美洲地区、亚洲地区、非州等20多个国家、区域和中老铁路、雅万高铁等“一带一路”重点项目出入口轨道工程武器装备460余台套，出入口总数居中国行业第一。
（小编：李显杰 ）
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