4人自驾罗布泊遇难，知情人士披露：领队经验丰富，或求援过程中意外身亡

近日，4人自驾游新疆罗布泊不幸身亡后，我们在深感遗憾的前提下，不乏有对带队田某“带错队”的争议：“存不存在指导工作经验严重不足的问题”“为什么资深的指导最终会步行往外寻找紧急救援？”……

红星新闻记者从消防人员和田某的朋友们等知情人士透露获知，田某做为指导阅历丰富。在自己抖音帐号公布的视频中也表明，田某常常穿越罗布泊等藏北无人区地区。尽管4人失去联系后实际情况还不为人知，但好朋友依据紧急救援实际情况开展推断，田某一行4人有可能是车子出现异常没法行车，往外寻找紧急救援的过程当中意外死亡。

消防人员在新疆罗布泊开展救援，图据被访者

曾经有车加错油

或因为同伴发生意外才心急步行求助

对于网络里众多疑惑，红星新闻记者于8月1日和2日联系上了消防人员陈先生、田某的朋友们及为运输队送油的苏先生核实情况。两个人都表明这次事件里的运输队组成人员大多数互相不了解，都是拼单考虑穿越罗布泊，而且行车路上意外比较多。

陈先生称都在该车队的同伴告之他，7月23日运输队内一辆三角龙车油箱出现异常没法行车。查验之后发现有可能是燃料难题，随后联络提供工作人员寄了一批燃料进去，但运输队组员误将柴油机添加车内，车辆依然没法行车。而且在运输队组员拆卸机油箱期待倒出来内部结构柴油机时，不小心将进油管拉断造成车辆发动机无法正常启动，大伙儿最终无可奈何弃车。

7月24日，运输队决定把常见故障车子扔下，由带队田某开着自己皮卡携带三角龙车里的一男一女和墩煌当地的一名维修工一共4人往出入口方向行驶，目地就是希望带队能够把这几个人送去后回家和大军队汇合。

田某的朋友们表明，一些网友误以为是带队田某将柴油机添加车辆，事实上加错油的事为改装店商家造成，而且当发现没法紧急救援后商家老总离去。接着，田某带上同伴回程紧急救援。好朋友称，田某日常生活本身就是一个热心肠的人，“在网络上一直怪带队（田某），尽管都是有义务，却不是‘锅’都让他背。”

苏先生为本次进到新疆罗布泊的团队给予汽柴油等东西的后勤适用工作人员，他指出曾对运输队送去车用汽油、柴油机及其生活用水，同时对燃料标出了标记。“他们给大家通电话，我分配服务保障工作人员给他送油也有水。柴油机要在汽油桶上标识的，是系纯白色的包装袋，便是跟他们说这是柴油机，并没有系塑料袋的是车用汽油。”

与此同时苏先生说，在网上异议说他们是不是并没有凑够油导致车辆必须送油，但事实上她们运输队本来就没有把油所有携带，而是通过提供工作人员在运输队来到一定部位时把油送进来。“夏天天热，把燃料都装到车里并不安全的。”

“带队（田某）也是一个很有经历的人，长期走新疆罗布泊。”苏先生称该运输队带队两个人，在行到半途时三角龙车里的组员和两个部分成员与运输队主力部队分离自驾游。想继续穿越罗布泊队员由另一个带队带着走，不愿穿越重生队员由田某带上向出入口行车。

知情者称，田某等离去运输队时，共开着两部车。在其中一台系田某自身的蓝色皮卡，另一台是丰田陆地巡洋舰。田某的蓝色皮卡中所载的工作人员，包含错加了柴油机的三角龙车的车主及其好朋友2人，还有另外维修工1人。

据苏先生的理解，与田某一起回程的丰田陆地巡洋舰疑是还在回程道路上抛下锚。田某确定让丰田陆地巡洋舰停靠在原地等待，她们（田某等）再次往外行车寻找紧急救援。“由于（田某）间距出入口非常近，距离大约还有不到30千米就可出去，所以才把丰田陆地巡洋舰放到原地等待，因为她们车里有吃的是喝得也有水。”

田某一行4人和丰田陆地巡洋舰失去了联系后，后面详细情况苏先生也无从知晓。据苏先生推断，田某驾驶的车子可能会在夜间的陷泥里，车里几个人下了车轮着拿手挖沙子也许患上热射病。田某在这种情况下只有步行出门寻找紧急救援但不幸遇难，车内3人未能直到紧急救援也陆续去世。“我对于老贾也了解，应当是在这过程中，队友形成了热射病，例如中署的非常严重的剧情，随后车又不能动，老贾才选择步行出来寻找紧急救援。”

“二三十公里距离，假如在夜里，走几小时就走了。也许那时候状况较为应急，队友毫无疑问发生啥情况，他才选择自己一个人大白天来找紧急救援。”苏先生觉得在正常的情况下，队友没有看到重疾或是热射病、中署等不适，田某做为常常进出新疆罗布泊的人不挑选白天徒步行走于沙漠里，他一定会挑选在夜里走向世界。

失去联系车子被寻找，图据被访者

知情人称：

轨迹地图在新疆罗布泊并不是完全靠谱

在为此次运输队给予汽柴油等确保物件以前，苏先生自称曾经在拍照无人区穿越素材内容时经历过紧急情况。

苏先生表明，自己当初与其它拍照工作人员一起，都是仅带着两部车进来拍照。由于柴油难题，进到新疆罗布泊后当天下午四点多，一样发生由于车子汽油质量较弱塞住喷油器而引起两部车喷油器所有破损的状况，最终车子没法行车。

苏先生称，那时候另一辆车准备去前边探寻基地，自身尾随其后拍照，但拍照结束后车子喷油器出现异常随后车子原地不动歇火。在苏先生等候环节中，见到前车向前离开了大约五公里也趴窝了。夜幕降临后大伙儿并没有挪动，根据无线对讲机沟通交流结束就在那原地不动歇息。第二天零晨天蒙蒙亮时，苏先生等确定步行汇聚把小伙伴们的物资供应放在一起等待救援。

“大家自身有着自己的紧急救援精英团队，每一次出入都准备了紧急救援精英团队在外24钟头手机不关机地等待救援手机。”苏先生说，自身发觉车子难题后立刻根据通讯卫星电话呼叫了紧急救援精英团队，另一方立刻展开了策应。

苏先生告知红星新闻记者，这个团队长期在阿尔金山、唐古拉山等地区走动，在安全防范措施方面有着许多工作经验，并为大学生研学、冰河研究与动物与植物调查、地质勘查、电影素材拍照等保驾护航。

苏先生表明，我国的越野车行业在近些年刚火下去，大伙儿一定要做到安全第一，藏北无人区并非基本度假旅游想进就能进去的地区。近期这几年越野车红起来，很多人单拿个奥维运动轨迹（一种可纪录行走轨迹的互动地图）立即考虑，但实际上她们根本不懂奥维运动轨迹。时节不一样它运动轨迹也发生改变，比如冬天穿越重生有可能会前面有冰湖运动轨迹，穿越重生的时候在冰湖中直接也就过去了。可是夏季再度从那里穿越重生时冰湖变为湖水，人没法以往就很容易迷失方向。因此在此也劝告准备提前准备玩极限穿越的朋友们多学习一些抢救、逃生，或者一些室外基本工作经验，最好是寻找比较靠谱的精英团队来保证开展冒险主题活动。

编写|孙志成盖阳洋

审校|王月龙